Personbilsförare överlever i regel inte en frontalkrock med lastbil. Nu har forskare utvecklat en ny sorts front för att rädda liv.
Anna Liljemalm
Trafik
LASTBILAR STÅR för endast 6 procent av trafikmängden på svenska vägar. Ändå är de inblandade i 20 procent av landets dödsolyckor. Varje år omkommer i genomsnitt 45 personer efter krock med lastbil. Lastbilsföraren sitter relativt säkert – i stället är det motparten som omkommer i fler än nio fall av tio.
– Målet är noll döda i trafiken till år 2050, och ett av de stora problemen är just lastbilar. Mitträcken har varit otroligt effektivt för att minska frontalkrockar, men när det kommer till lastbilar ser vi att vi måste göra mer, säger Rikard Fredrikson, som är senior sakkunnig på Trafikverket samt adjungerad professor vid Chalmers tekniska högskola.
I ett projekt har forskare vid Chalmers utvecklat en ny lastbilsfront med inspiration från en bivaxkaka. Fronten består av mängder av sexkantiga rör tillverkade av aluminium som är utformade för att absorbera energi.
Trafikverket lät sedan utföra två krocktester där en tung lastbil, med och utan den nya fronten, frontalkrockade med en personbil.
– Med den nya fronten minskade intryckningen av bilkupén med 30 till 60 procent. På sikt vill vi inte ha någon intryckning alls, så vi är inte i mål ännu, men det är ett jättebra första steg. Vår förhoppning är att det här ska rädda liv, säger Rikard Fredrikson.
Än så
