Per Söderbergs Chevrolet Fleetline är en äkta custom och en sådan blir aldrig helt färdig. Detaljarbetet är beundransvärt och inga genvägar har tagits för att göra saker bättre eller snyggare. Ändå är den inte ens halvfärdig och dragkroken skapade mer arbete än väntat.
TEXT & FOTO: ULF FORSBERG
Vad som sticker ut mest på Per Söderbergs Cheva
-47 är svårt att säga och ju mer man tittar desto fler detaljer hittar man som har
det där lilla extra. Den halvmatta lacken i obestämbar kulör gör bara att custombygget
sticker ut ännu mer, samtidigt som den på ett annat sätt gör bilen mer diskret.
– Det var tre år sedan jag köpte Chevroleten. Den dök upp i flödet på Facebook på juldagen och jag köpte den osedd, berättar Per.
Osett är alltid en chansning och ännu mer denna gång då bilen stod i Skåne och det var mitt i pandemin. Därför tog det ett bra tag innan Per fick hem bilen till Piteå.
– Ändå var det en vinstlott. Bilen var i samma skick som säljaren hävdat, allt fungerade som det skulle och förra ägaren hade lagt ner ganska mycket jobb på den.
ENKELT BLEV KOMPLICERAT
Nu är Per inte en person som sitter stilla och låter gräset gro under sig, nej han har alltid något projekt på gång och skulle vi skriva om alla skulle det fylla minst en hel tidning.
En intressant idé, men här nöjer vi oss med Chevan som trots att den var väl fungerande plockades in i garaget.
– Jag ville ju fingranska vad jag köpt och såg genast en del prylar som jag ville förbättra.
Det fick därför bli ett rullande objekt som körs flitigt mellan varven i verkstaden. Först ut var luftfjädringen och det enkla blev lite mer komplicerat – som vanligt.
OMGJORD LUFTFJÄDRING
Många bilprojekt har ju en tendens att spåra ur.
– Jo, det är något jag känner igen hos mig själv. Det har hänt att jag haft ambitionen att bara serva en bil, men att det slutat med en helrenovering när jag ändå varit i farten.
Det som skulle snyggas till på luftfjädringen slutade med ett helt nybyggt Airlift-system med dubbla lufttankar.
– Först tänkte jag bygga in dem men fastnade för de snygga mässingsventilerna. Klart att de skulle synas och på den vägen blev det.
När luftsystemet drogs passade Per även på att dra ett
