På 1980-talet, i början av rallykarriären, hände det att den knappa budgeten tvingade Stig Andervang att sova på en parkbänk under rekognoseringsdygnen. Senare blev han proffs i Nederländerna. Efter ett längre uppehåll är 65-åringen tillbaka och rallytävlar flitigare än de flesta. I fjol blev det 30 starter och 13 totalsegrar med en R5-Skoda. Och i år redan ett par tyska vinster i en Hyundai.
TEXT & FOTO: THOMAS LINDBERG
Stig Andervang var från första stund i rallyskogen känd som en vilding, men samtidigt mycket målmedveten. Den unge västgöten hamnade ofta på taket, men knep också segrar. Han kom med i första juniorlandslaget i rally i början av 1980-talet, utmanade senare Mats Jonsson i SM-strid, hade 1986 sin RS200-kollega Stig Blomqvist på gaffeln i South Swedish, blev nederländsk mästare och var redo för ett program med fler VM-starter följande år.
Men när Internationella Bilsportförbundet stoppade Grupp B-bilarna efter olyckssäsongen 1986, stod Andervang i stället utan kontrakt. Efter några års sporadiskt tävlande lade han hjälmen på hyllan.
Comeback
När Stig drygt 20 år senare gav sig in i rallyleken igen, var det med samma målmedvetenhet och fokus som tidigare. Midnattssolsrallyt blev första utmaningen. Där var den bilmodell han tävlat flitigast med på 1980-talet – Fords BDA-Escort – en vinnare. Två Midnatts-försök gjorde Stig och ledde båda gångerna när han tvingades bryta.
Därefter skiftade han fokus till modernare fyrhjulsdrivna bilar och tog upp utlandstävlandet igen. Han har inte fullt ut satsat på något enskilt mästerskap, utan valt tävlingar som lockat.
Ifjol blev det åtta utlandsstarter och bland annat en andraplats i tyska grusmästerskapet Schotter Cup. Här hemma knep Stig ett Sprint-silver i grus-SM. Tvåa blev han även i MAS Rallycup, samt toppade i Supercupen.
Olika kartläsare
Efter tre säsonger med samma bil sålde han i höstas sin Skoda Fabia Rally2 Evo. Leveranstiden på nya R5-Fabian var över ett år, så för 2024 hyrköpte han i stället en Hyundai i20 N Rally2 från franska 2C Competition, en bil som då bara gått två mindre tävlingar.
En eller ett par nya kartläsare behövde Stig också 2024. Han har för övrigt haft över 90 olika under sina år som rallyförare
