Förnuft för alla

Mitsubishi Motors meddelade att de skulle dra sig ur den europeiska bilmarknaden, men när beslutet offentliggjordes utlöste det ett ramaskri. Inte hos kunderna utan det var snarare handlarna som inte ville ge upp det japanska traditionsmärket. Och varför ge upp på europa lagom till att en ny generation av succéladdhybriden Outlander skulle lanseras? Efter många om och men lyckades man till slut att övertyga de marknadsansvariga i Japan att inte överge Europa. Det skapade dock ett nytt problem: innan Mitsubishi hinner utveckla och frakta nya bilar hit krävs det övergångslösningar.

Det leder oss direkt och utan omväg till nya ASX för visst får man en distinkt känsla av att man har sett modellen redan? Det kommer av att bilen, som du nog listat ut, bygger på Renault Captur. Det är nog inte ens någon som säger emot ifall vi säger att ASX är en Captur med utbytta emblem. Samarbetet mellan de två tillverkarna har pågått ett bra tag nu och att man ”lånar” teknik eller delar från varandra är inte helt ovanligt – Mitsubishin är dock en av världens främsta och fräckaste exempel på så kallad badge-engineering.

Vad finns det dp egentligen för skillnader mellan Captur och ASX? Vid en första anblick ser man att Mitsubishi helt enkelt har klistrat sin logga på fronten, ratten, nyckeln och fälgsidorna och har ersatt Renault-loggan med en backkamera. Det låter som en nödlösning, men det betyder ju inte att det måste vara ett panikdrag. Captur är trots allt en skaplig bil och ett sämre utgångsläge hade man kunnat ha. Dessutom erbjuder Mitsubishi betydligt bättre garantier än Renault. Nybilsgarantin är på fem år eller upp till 100 000 km.

Den franska japanen anländer till testet med trions starkaste motor på 140 hk, det ska dock tilläggas att testet genomfördes i Tyskland och att det motoralternativet