Tyska Glogau Yachttransport är ett av få europeiska åkerier som är specialiserade på vägtransporter av exklusiva båtar. Med en flotta på 30 lastbilar hjälper de kunder över hela Europa. Trailer hängde med under en isande vinternatt när den anrika svenska båtbyggaren Hallberg-Rassy på Orust skulle transportera sin största segelbåt någonsin.
Av Håkan Reinholdsson (text), Joachim Cruus (foto)
Om man ska frakta en 6 meter bred och 22 meter lång segelbåt, vem ringer man då? Exempelvis inleder man med landsnumret 49 och vidare till Glogau Yachttransport, hemmahörandes i Neumünster, sex mil norr om Hamburg.
De är specialiserade på transporter av exklusiva båtar modell större. Med 30 lastbilar och 50 anställda utför de över 2.000 specialtransporter per år. Båttransporter står för 90 procent av dessa.
Hallberg-Rassys båtvarv ligger på västkusten i det lilla samhället Ellös på Orust, omkring åtta mil norr om Göteborg. Vi träffar vd Magnus Rassy utanför varvsbyggnaden och i varvskranen hänger den största segelbåten
Även om de flesta av båtarna som byggs vid varvet levereras sjövägen är Magnus Rassy, vd på Hallberg-Rassy, van att se sina skutor transporteras ovanför havsnivån på väg. ”Detta är visserligen den största båt vi byggt, men dessa transportörer är proffs så jag är inte det minsta nervös”.
De medstyrande axlarna på trailern gör ekipaget betydligt lättare att hantera i de trängsta rondellerna. Marginalerna är dock fortfarande små och det gör att kommunikationen mellan chaufför och trafikledning är nyckeln till framgång.
Magnus Espenkrona på Karlans Båt och Specialtransporter från Munkedal har lång erfarenhet av transporter av stora båtar. Åkeriet kör i Europa och Nordafrika och har eget logistiklager.
som båtbyggaren någonsin byggt. Köl, mast och rodren är avmonterade men det är en mäktig syn och man slås av storleken. Segelbåten är minst sagt omfångsrik.
– Det är vår första Hallberg-Rassy 69. Ett riktigt flaggskepp som vi ska visa på Boot Düsseldorf, världens största båtmässa, i slutet av januari. Den kommer att vara mässans största segelbåt, berättar Magnus.
Chaufför Dirk Hornemann på Glogau har backat in sin Volvo FH16 750 8x4 Globetrotter XXL, tillsammans med den treaxlade Faymonville Megamax-trailern, mellan kranbenen på Hallberg-Rassys kran. Lugnt och säkert sänks båten på plats. Lastsäkringen utförs minutiöst efter konstens alla regler.
Rutinerade Magnus Espen
