Konkurrenterna rustar för att utmana om titeln: ”Vi byter 95 procent av komponenterna i bilen”
Anna Andersson anna.c.andersson@aftonbladet.se
Max Verstappen har vunnit tre VM-titlar. Vid två av dem har han dominerat.
Nu rustar konkurrenterna för att kunna utmana om VM-titeln.
Red Bulls vann 19 av 22 F1-lopp 2023, vilket gör stallet till det mest dominanta i F1-historien. Max Verstappen vann själv 19 av dem och hans kollega Sergio Perez vann två, men inför nästa år har konkurrenterna inte gett upp.
Snarare tvärt om.
McLaren inledde sin comeback redan i fjol. Stallet som hade en urusel inledning av säsongen levererade en framgångsrik uppdatering till deltävlingen i Österrike och ytterligare en till Singapores F1-lopp. Arbetet var framgångsrik och har fortsatt under vintern.
– Vi hoppas att vi kan ha nyheterna på bilen relativt snart. De verkar vara ganska intressanta, säger McLarens stallchef Andrea Stella till BBC.
– När det gäller utvecklingen hos oss verkar det som om vi kan hålla vårt positiva tempo.
Även Mercedes, som var VM-tvåa i fjol, har arbetat hårt för att slå tillbaka. 2023 var den första säsongen på mer än tio år som stallet inte vann ett enda lopp och det räcker inte för de forna dominanterna. En av stora förändringarna gjorde Mercedes redan under våren när Mike Elliott, som låg bakom beslutet att behålla designen från 2022 in i 2023, lämnade jobbet som teknisk direktör och ersattes av James Allison.
Därefter förändrades designen på bilen, men på grund av budgettaket kunde Mercedes inte riktigt gå så långt i sin förändring som stallet hade velat. De fick vänta till vinteruppehållet, nu har stallet bytt nästan varje komponent.
– Vi ändrar koncept, vi går helt bort från hur vi lagt upp chassit, viktfördelningen och luftflödet. Bokstavligen förändras nästan varje komponent, bara genom att göra det tror jag att vi har en chans, säger stallchef Toto Wolff till formula1.com.
– Men vi kan också ha fel. Allt är möjligt, från att inte vinna det vi förväntar oss, till att komma ikapp, ta ett stort steg och att tävla i toppen.
Mercedes tekniska direktör James Allison påtalar också att stallet har kunnat identifiera och justera ett par av de problemområden som de hade i fjol, framförallt på den bakre delen av bilen.
– Tiden får utvisa om det räcker, men det blir intressant för vi såg ett par saker som vi visste var problematiska och de
