Av drygt 200 anmälda startade 175, men bara 23 tog sig i mål. Som så många gånger förr i havskappsegling avgjorde goda förberedelser årets Gotland Runt.
TEXT: JOAKIM HERMANSSON REDAKTÖR joakim.hermansson@egmont.se
Kappseglingen Gotland Runt är en av de riktigt stora svenska klassikerna, som årligen brukar samla fler än ett par hundra båtar till starten vid Kastellholmen inne på Stockholms ström. Efter en dags segling ut genom skärgården rundar man Almagrundet och fortsätter sedan söderut runt Gotland och tillbaka för målgång vid Sandhamn. Banan sträcker sig raka vägen över cirka 350 sjömil, och den brukar ta allt från drygt ett dygn i de allra snabbaste båtarna till uppemot tre dygn för dem som går sist i mål. I år hade arrangerande KSSS anlitat den seglande meteorologen Måns Håkansson för att briefa deltagarna före racet, och hans prognos visade på starka vindar i kombination med ordentlig sjö ute på Östersjön, samtidigt som risken för svaga vindar inne i Stockholm var överhängande.
– Vårt största orosmoment inför tävlingen var faktiskt att vi skulle ha tillräckligt med vind vid starten, säger tävlingsledaren Håkan Andersson.
Ett par mastbrott, en avbruten bom och ett roderhaveri som innebar att besättningen fick överge sin båt och flygas iväg med helikopter, samt att nästan 150 båtar bröt tävlingen fick kvällstidningarnas rubrikmakare att ta till ord som kaos, men Håkan Andersson håller inte med.
– Nej, verkligen inte. Visst var det händelserikt, men absolut inget kaos. 2019 hade vi också rejält med vind, men då kom den väldigt överraskande och ställde till problem när många hade för mycket segel uppe och blev sjösjuka. Då skörades nog hundra segel, och med det i minnet hade de flesta en gameplan i år, var väl förberedda och gav sig ut för att känna efter. Jag anser att både de som bröt och de som fullföljde fattade välgrundade och kloka beslut.
Gotland Runt är en mycket traditionsbunden regatta, men Andersson valde ändå att ändra banan och utelämna rundningsmärket inne vid Visby.
– Det märket ligger ganska nära land och kan vara svårt att upptäcka i mörker. Med gällande prognoser skulle deltagarna dessutom behöva gippa runt det i mycket vind. Både folk på land i Visby och deltagarna själva uppskattar den rundningen, men jag valde ändå att exkludera den ur årets race för att hålla ner riskerna, förklarar han och tillägger att det bara påverkade totaltiderna marginellt.
Att inte lämna något åt slumpen är känne
