Blybatterier är sedan länge den vanligaste batteritypen ombord, men nya batterityper, främst litiumjon, utvecklas i snabb takt.
TEXT & FOTO JESSIKA ERICSSON
Det blir allt vanligare att byta ut sina blybatterier inte bara vid installation av en hel batteribank för elmotor utan även som enstaka förbrukningsbatteri. De nya batterityperna har många fördelar men också den uppenbara nackdelen av ett betydligt högre pris.
Till fördelarna hör att energitätheten är högre, det går att utnyttja mer av batteriets kapacitet. Hos ett litiumbatteri ska alla Ah kunna förbrukas utan att batteriet försämras, till skillnad mot ett bly-/syrabatteri med motsvarande kapacitet som endast går att utnyttja ner till cirka 50 procent innan batteriet försämras. Vidare har ett litiumbatteri längre livslängd genom att det ska tåla fler och djupare laddningscykler. Dessutom går ett litiumbatteri fortare att ladda, väger mindre än ett blybatteri och innehåller inga syror som kan läcka.
Kort sagt, fördelarna är många men det är även riskerna. Först och främst risken för kortslutning med mycket kraft som går ut. Ett annat riskmoment är laddningsgeneratorn. De flesta litiumbatterier har inget eller ett väldigt litet inbyggt motstånd, och det klarar inte alla generatorer utan tar emot full laddning och går till slut sönder. De flesta litiumbatterier för marint bruk går heller inte att ladda vid temperaturer under noll grader. Det finns litiumbatterityper med inbyggda system som föruppvärmer batteriet, men det vanliga vid underhållsladdning i låga temperaturer är att batteribanken först måste värmas upp, innan laddningen kan startas.
