Vi får en exklusiv intervju med en märkbart stolt produktchef under lanseringen.
TEXT JOAKIM DYREDANDFOTO ALFA ROMEO
DANIEL TIAGO GUZZAFAME:
Börja gärna med att berätta om vad på bilen som du är mest stolt över.
– Det är nog balansen i chassit, körglädjen. Jag är givetvis kär i designen, men körmässigt är det den bästa bilen i segmentet. Det var också vårt mål och jag tycker att vi har lyckats.
För den svenska marknaden är förvärmning av batteri viktigt. Finns det?
– Japp, det är på gång. Tillsammans med Mopar accessories, vårt företag för tillval och tillbehör, jobbar vi på att lösa den funktionen. Vi vet att det är viktigt för Sverige och ett par andra marknader.
Intressant, så systemet är alltså redan inbyggt?
– Det är möjligt att montera. Vi gör det inte för marknader med varmt klimat, men uppgraderingen är fullt möjlig.
Ett manuellt system, eller sker aktivering endast via navigationen?
– Det kommer att vara manuellt.
Vad är den störta fördelen för Alfistis som nu kan köra helelektriskt?
– Vårt tankesätt började inte med att vi skulle bygga en elbil. Istället valde vi att försöka skapa klassens bästa köregenskaper. Alfistis kommer att känna igen sig eftersom bilen är lätt, välbalanserad, trygg och underhållande i kurvor. Som av en ”tillfällighet” är drivlinan elektrisk ...
Hur kommer det sig att ni väljer e-CMP2-plattformen? Hade det inte varit bättre att satsa på helt nya STLA Small istället, som känns mer modern?
– Vad vi letade efter var en bra viktfördelning. Men även tajmingen spelade in. Under 2021 lovade vi att det skulle släppas en elbil 2024. Utifrån det blev
