Alrik Söderlind Editor-at-Large
VAD KOSTAR EN NY BIL? Svaret är inte det som står på prislappen, långt ifrån! Inte heller vad du kanske lyckas pruta ner den till.
Sanningen är mycket brutalare och farligare än så: Det är skillnaden mellan nybilspriset och begagnatpriset. Hur mycket går upp i rök på några år?
Just där har vi brasan som brinner utom kontroll, som förgiftar en hel elbilsvärld och världspolitiken.
Ta en Porsche Taycan som ett exempel. För en 2020 4S Sport Chrono som har rullat strax under 6 000 mil begärs det just nu 805 000 kronor, efter en dagsfärsk nedsättning av begagnatpriset med 85 000.
Nypriset är över det dubbla! Borträknat kapitalkostnad blev alltså priset för bilen 800 000 kronor, pengarna som försvunnit.
Lägger vi till ett lån på låga 4 procent under de här åren har priset på bilen gått upp till över en miljon kronor.
Så mycket pengar har brunnit upp. Det är det verkliga priset.
Det är därför som bilfabriker världen över bromsar in sin elbilstillverkning. Försäljningsökningen av elbilar i världen är nere på 2019 års nivå.
Det är därför Tesla startade priskriget, som drabbar många, men driver utvecklingen åt rätt håll.
Det är därför jag har bytt bort min eldrivna BMW i3 mot en Lexus med V8 …
Det är därför som exempelvis Mercedes, Audi, VW, Jaguar och de flesta etablerade märken i ren panik reviderar sina elbilsplaner.
Ska Volvo hålla i sitt mål att sälja 50 procent elbilar 2025? Nu när konkurrenterna svajar.
Jag tror det, elbilsmarknaden är tillräckligt stor för att Volvo ska kunna öka sin elbilsförsäljning – speciellt om andra drar ner på farten. Hålla i och ta marknadsandelar!
Men det finns en stor motkraft, som kan komma att kosta tillverkarna miljarder och göra Tesla ännu rikare … EU:s utsläppsregler blir tuffare 2025, vilket kommer att tvinga dem att sälja mer elektrifierat, eller köpa ”utsläppsrätter” från Tesla. Om nu inte politikerna svajar, vilket vore lika illa för klimatet som för vår industri.
I fjärran hotar ett globalt handelskrig med höga importtullar och importförbjud. Protektionism och ekonomisk kräftgång för hela världen. Stoppar vi kinesisk export lär de stoppa alla företag från väst i Kina …
Och vi ska komma ihåg att elbilsförsäljningen fortfarande ökar. I fjol såldes det 14 miljoner elbilar i världen, en ökning med maffiga 34 procent mot 2022, medan den
