Utmanaren

Kanske har du ännu inte hunnit se en bil från Aiways på de svenska vägarna för det har i skrivande stund bara registrerats 199 stycken. Det kinesiska elbilsmärket har över huvud taget inte funnits särskilt länge. Märket grundades så sent som 2017, siktade in sig på den europeiska marknaden 2019 och säljer sedan årsskiftet modellen U5 och numera också U6 i Sverige.

U6 är som så många andra elbilar en högbent halvkombi som gärna vill bli kallad för en fyradörrars coupécrossover. Märkets PR-team påpekade att man under utvecklingsarbetet haft en stor fördel gentemot konkurrenterna: man behövde nämligen inte ta hänsyn till märkeshistoriska krav utan kunde börja från grunden.

Hos VW, Skoda och Hyundai verkar man gilla uppstickarens stolthet och skryt – det som Aiways kallar för märkeshistorisk ballast kallar de tradition. Traditionen av kapabla ingenjörer som har omfattande kunskaper om motorkonstruktion, finjustering av chassit och inte minst förståelsen för nyttan med att lägga ned många utvecklingstimmar på assistanssystem och annat.

En mängd anledningar alltså för att ställa nya Aiways U6 mot Hyundai Ioniq 5, Skoda Enyaq Coupé och Volkswagen ID.4. Samtliga testdeltagare drivs av endast en elmotor och nu gäller det bara att ta reda på vilken som är bäst. Har Aiways U6 en chans? Läs vidare.

Framtiden är inte alltid oförutsägbar. Även om Aiways mer än gärna framhäver avsaknaden av historia som en fördel visar det sig ganska snabbt att de egentligen inte går sin egen väg som de så gärna påstår utan orienterar sig efter en annan elbilstillverkare utan historiskt bagage: Tesla. Känns det bekant? Det borde det. Även Nio, en annan kinesisk elbilstillverkare, har Elon Musks skötebarn som förebild.

I Aiways fall betyder det att även deras U6 får ett slipat yttre med infällbara dörrhandtag och utmärkt aerodynamik (cd 0,25) samt en interiör som stilmässigt följer Silicon