En elmotor är bättre för miljön, lättare att underhålla och mycket tystare än en fossildriven sådan. Men experten Åke Gustafson lyfter gärna fram en annan fördel.
TEXT JESSIKA ERICSSON FOTO LARS ERICSSON
Redan 2013 sålde Åke Gustafson sin första elmotor. Det var inget han hade planerat, men när en tidigare kollega bad om hjälp att skaffa en elmotor till sin segelbåt av modell Joker ställde han upp. Snart ville kollegans båtgranne också byta till eldrift och så var firman igång.
– Vi var kanske lite väl tidigt ute. Då var marknaden för elmotorer till båtar inte särskilt stor. Idag är det ett helt annat fokus på eldrift och tekniken utvecklas fort.
Med tio års erfarenhet från branschen har Åke Gustafson hunnit samla på sig en mängd erfarenheter, löst problem och rett ut diverse frågor om elkonvertering. Ett hundratal elmotorer har levererats från Electro-Mobile sedan starten, och numera kommer det frågor från båtägare varje vecka.
– De flesta undrar om det bara är att beställa en elmotor och sen köra på som vanligt. Men riktigt så enkelt är det inte.
De första frågor man bör ställa sig är hur man vill kunna använda båten och vilka kompromisser man kan tänka sig att göra för att dra nytta av eldriftens fördelar. Först därefter är det intressant med frågor om batterikapacitet, laddmöjligheter och kostnader menar Åke. Ganska ofta har han gett båtägare det raka och ärliga svaret att eldrift inte passar med det sätt båten används.
– Eldrift passar inte allt och alla. Om man till exempel har en 30 hk-motor idag och vill kunna köra minst 10 knop i marschfart längre sträckor så passar inte en elmotor. Det är klart att det mesta är möjligt men det blir väldigt dyrt.
Som tekniken ser ut idag menar Åke att eldrift passar bäst för seglare som använder motorn korta sträckor för att ta sig in och ut ur hamn och för motorbåtsägare som är ute över helgen och håller till godo med en marschfart på 4–5 knop.
– Med till exempel en snipa på fyrafem meter går det att klara sig med laddningen från en 100 watts solpanel över helgen och sedan ladda upp med landström efter turen.
När det kommer till segelbåtar finns möjligheten att ladda upp batterierna med hjälp av propellern medan man seglar. Det förutsätter en fast propeller, att det blåser och att båten gör viss fart. Så där finns en stor osäkerhet.
