Peugeot E-3008 kliver in i det hetaste segmentet just nu, mellanklassuven. Och den gör det bra. För den har mycket som talar för sig, noterar vi på vår provkörning i södra Frankrike.
TEXT OCH FOTO FREDRIK SANDBERG
Mellanklass-suv. Igen?
Javisst, det verkar som om den enda bilmodellen som kommer att finnas kvar är den där mellanstora suven. Den som alla vill ha. Inte för stort. Inte för litet. Man sitter högt. Man har bra packutrymmen.
Så får vi då också Peugeots tagning på segmentet. Peugeot vill ju naturligtvis också slåss om alla kunder som är ute efter mellanklassuven. Peugeot har lyckats tidigare, 3008 har varit en formidabel succé för företaget. Nu när den kommer med eldrift återstår att se var de hamnar.
Det är trångt i segmentet. Tesla Model Y, Renault Scénic, alla MEB-bilar från VW av typen ID4 och Skoda Enyaq, Xpeng G6, BMW iX2, Byd Seal U, etcetera.
Vad hittar vi då hos Peugeot?
Jo, en framhjulsdriven bil som mäter 454 centimeter på längden, 189 centimeter på bredden och som är 164 centimeter hög. Den väger 2 114 kilo.
Batteripacket ska bli 100 kWh för en bil med 70 mils räckvidd. Men initialt kommer den modell vi nu får provköra med en räckvidd på 525 kilometer, det är möjligt med ett batteripack på 73 kWh.
När det kommer till snabbladdning tar 20 till 80 procent 30 minuter. Ja, ni såg rätt. 20 till 80. Peugeot hamnar i sällskap med Byd som kommunicerar andra laddtider än vad som är standard. Och anledningen är ju att de inte är i paritet med vad andra elbilar klarar av.
10 till 80 procent under en halvtimme är annars vad de flesta fixar.
Att släppa en elbil år 2024 med så svaga laddningssiffror är oklokt.
Motorn då, ja den är på 155 kW (210 hk).
Siffrorna påminner mycket om konkurrenterna, de är väldigt lika Volkswagen-gruppens MEB-suvar, ID4 och Skoda Enyaq. Även om Peugeot E-3008 är framhjulsdriven. VW har ju dessutom förstärkt sina suvar med starkare motorer och bättre laddkapacitet.
Peugeot E-3008 känns med andra ord lite ålderstigen redan innan den kommer ut.
Jämfört med ett annat franskt företag, Renault, har de också en tyngre bil med sämre räckvidd. Renault Scenic tar sig ju över 600 kilometer med sitt 87 kWh stora batteri. Prismässigt ligger de bra till, grundversionen av Peugeot e-3008 som heter Allure kostar 559 900 kronor. Det är ett par tusenlappar dyrare än instegsmodellen av
