Äntligen officiell: Polestar 4 är här och hamnar mellan Polestar 2 och Polestar 3 storleksmässigt och prismässigt. Vi har prisuppgifter på de olika versionerna.
TEXT: JOHN SEMPILL /// FOTO: POLESTAR
Det här är det bästa av två världar – aerodynamiken från en coupé med utrymme som en suv. En så kallad suv-coupé, ett ord vi läser alltmer i motormedier.
– Att introducera Polestar 4 på alla våra marknader under 2024 är viktigt för vår fortsatta framgång och utökar vårt utbud med denna tredje modell, säger Thomas Ingenlath, vd för Polestar, enligt ett pressmeddelande.
– Polestar 4 tar sig an premium- och prestandaklassen i D-suv-segmentet. Modellens innovativa tolkning av en SUV-coupé erbjuder ett generöst innerutrymme och ett fantastiskt utseende.
Den kanske mest omtalade designdetaljen är bakrutan, eller avsaknaden av en bakruta. Det här är hämtat från konceptbilen Polestar Precept – och ger bland annat en mer omslutande upplevelse för ”baksätesåkarna”. Dessutom möjliggör denna designdetalj ett längre och mer omsvepande glaspanoramatak.
– Med Polestar Precept förhandsvisade vi en fantastisk ny passagerarupplevelse genom att ta bort bakrutan och flytta den bakre takbalken, som spelar en viktig roll för säkerheten, längre bak. Det betyder att passagerarna i baksätet nu får en unik upplevelse i vår SUV-coupé, berättar Maximilian Missoni, Head of Design på Polestar.
Polestar 4 är byggd på premiumplattformen Sustainable Experience Architecture (SEA), utvecklad av Geely Holding, och har en interiör utformad kring temat ”soft tech”. I mjuka termer innebär detta att inspiration har hämtats från modeindustrin och sportswear.
Prestandamässigt brilj
