Trött på bilköer på väg till och från jobbet? Då kan en eldriven EU-moped vara ett alternativ för dig. BMW:s helt nya CE 02 är riktigt trevlig – men smakar det så kostar det …
TEXT: JOHN ARGELANDER /// FOTO: BMW
VAD ÄR NYTT? CE 02 är en helt ny produkt från BMW, och den andra "CE-modellen" efter den eldrivna och futuristiskt formgivna skotern CE 04. Denna cykel finns i två versioner, en med 15 hästkrafter som man måste ha lätt motorcykelkort för, och en EU-moped (som vi fokuserar på här) som därmed får köras med vanligt B-körkort. Denna har fem hästkrafter.
De två versionerna är tekniskt identiska, förutom att toppfarten (95 km/h jämfört med 45) skiljer och att den förstnämnda har dubbla batterier som standard och således längre räckvidd. Detta kan dock även köpas till femhästaren som tillval. Motorn är dock densamma, vilket betyder att vi kör en EU-moped med klart imponerande 55 Nm – och det märks.
HUR ÄR DEN ATT KÖBA? CE 02 är en väldigt liten cykel, men trots detta har den mycket teknik som annars bara hittas på större hojar. Nyckeln kan ligga kvar i fickan, backväxel finns och man kan fästa sin mobiltelefon på styret och via BMW:s app få tillgång till exempelvis en utökad färddator och navigation.
Efter ett tryck på startknappen är cykeln igång och man glider iväg hyfsat ljudlöst tack vare remdrivningen till bakhjulet. Elmotorn tjuter en aning när man gasar hårt, men åker man tvåhjuling är det bara positivt att man hörs lite grann, inte minst säkerhetsmässigt.
Accelerationen från 0 km/h är otroligt rapp, inte ens de många rutinerade vespaförarna i Lissabons rusningstrafik har en chans att hänga med denna morgon. I samma sekund som man vrider på gashandtaget spurtar CE 02 iväg mot hastighetsbegränsaren vid 45 km/h. Det är inte bara vansinnigt roligt, det känns också tryggt eftersom EU-mopeder inte får köras på cykelbanor och därför är hänvisade till samma asfalt som bilar och motorcyklar. Man vill gärna hålla tempot, så att säga, och inte vara i vägen.
CE 02 är byggd för stadstrafik, oavsett motorisering. Körställningen är upprätt och en kul detalj är att cykeln har dubbla uppsättningar fotpinnar. Man kan alltså variera benens position och flytta fram fötterna till en mer skotermässig position om man vill. Och har man en passagerare bakpå har man ett par fotpinnar vardera. De främre fotpinnarna är för övrigt upphängda i en stålram som kan användas som skateboardhållare, om man vill ha med sig b
