Efter kö- och snökaoset på E22 har diskussionen om risken att fastna med elbilar tagit fart på nytt. Hur lång tid kan elbilen stå i kö utan att få slut på ström?
TEXT: ELIAS MEDELBERG /// FOTO: GETTY IMAGES/PETER GUNNARS
Den ungerska biltidningen Villanyautósok testade i början av förra året energiåtgången för att hålla värmen i kupén på en Tesla Model 3 Standard Range+, med och utan värmepump.
Deras resultat ger oss en fingervisning om hur länge elbilen klarar sig utan laddning om vägen korkar igen.
Testet gjordes i minus nio grader och längs en rutt på en timme och 10 mil. Temperaturen i bilen var 21 grader och förarens sätes- och rattvärme var påslagen. Förbrukningen för att hålla föraren varm separerades från drivningen av bilen.
Den siffran man får då skulle stå för den absoluta merparten av förbrukningen om man fastnar i en kö. Utöver energibehovet för uppvärmning drar dock även saker som exempelvis eventuell laddning av mobila enheter och bilens strålkastare ström. Men som alltid påverkas förbrukningen av väldigt många parametrar och siffrorna får ses som ungefärliga.
Bilarnas förbrukning som testet gav ser ni i tabellen här intill.
Förbrukningen varierar tydligt mellan de två bilarna och värmepump är definitivt en fördel om man blir fast på motorvägen. Det är dock standardutrustning på Model 3 nu för tiden.
HUR LÄNGE KAN JAG STÅ I KÖ MED ELBILEN?
Tar vi resultatet från ungrarnas test och applicerar det på modellerna i fråga får vi en uppskattning av tiden som elbilarna kan stå i kö utan att få slut på ström.
Sedan mätningarna gjordes har Model 3 fått diverse uppdateringar men de är inte alltför omfattande och borde inte påverka resultatet i någon särskilt stor utsträckning.
Att stå i kö med
elbilen kan bli ett par nerviga timmar ifall den har ett batteri med låg energikapacitet. Skulle man däremot stöta på en kö med 20 procent kvar i en Tesla Model 3 i sitt billigaste utförande har man ungefär 20 timmar på sig innan strömmen
