Litet begagnatutbud men väldigt nöjda ägare. Är Alfas mellanklassare ett vettigt begköp?
Text: John Argelander /// Foto: Alfa Romeo
ALFA ROMEO GIULIA 2016-2023
Alfa Romeo Giulia är en udda fågel på svenska vägar, sedan premiären 2016 har försäljningen puttrat på tomgång. Det bästa året, 2018, såldes det drygt 500 exemplar, men under de senaste åren har antalet krympt till under 40 bilar under 2022. En ovanlig syn alltså, men en trevlig sådan. Många ägare anger nämligen att folk vänder sig om efter bilen, och vinkar och ler. Och designen är onekligen lyckad, både slank och kraftfull.
Dessutom har Alfa Romeo lyft sig ordentligt vad gäller byggkvaliteten. Många ägare använder sig av ordet "problemfri", och det har sannerligen inte varit synonymt med märkets tidigare produkter. Dessutom har endast fem procent av ägarna haft problem med rost, ett gissel som faktiskt varit synonymt med forna tiders Alfor. Så icke längre.
Förutfattade meningar kan vara en orsak till att Giulia inte blivit en försäljningssuccé i Sverige. En annan kan vara det begränsade återförsäljarnätet, något som drabbar ägarna när de ska serva/reparera sina bilar. Väntetiderna på delar kan vara långa, och arbetena förhållandevis kostsamma. På senare tid har också många velat ha laddhybridteknik i familjebilen, men i Giulia erbjuds inget sådant. Här är det endast bensin och diesel som gäller, på klassiskt manér. Veloceversionen är fyrhjulsdriven och har klart tillräckliga 280 hästar.
Faktum är att en hel del ägare till den svagare 200-hästaren beklagar sig över att de inte valde Veloce istället. Giulia är nämligen en otroligt körglad bil. Styrningen är (utan överdrift) blixtrande snabb och chassit är genomkompetent. Förutom effektövertaget och fyrhjulsdriften har Veloce även bättre (läs: större) sportstolar fram, som många svenska ägare gillar.
Framstolarna har dock en irriterande egenskap: de skjuts bakåt automatiskt vid urstigning, och denna funktion kan inte deaktiveras. Det innebär att exempelvis matkassar – eller ännu värre, baksätespassagerarnas fötter – kommer att klämmas.
Vad gäller typfelen är de av mindre livshotande natur. Tanklocket slår sig gärna i kyla och blir svårt att öppna/stänga, och munstyckena till strålkastarspolningen har en tendens att fastna i det yttre läget.
Helt acklimatiserad till nordiskt klimat verkar inte denna italienska vara, trots allt.
Ägarna är dock väldigt nöjda med sina bilar, gene
