Nya BMW M2 har mer effekt, högre vridstyvhet och grepp i massor. Kan den vara ett hot mot den renodlade sportbilen Porsche Cayman?
TEXT: STEFAN HELMREICH, BEARBETNING: TOBIAS MERSINGER /// FOTO: ROSSEN GARGOLOV
Vi står på startlinjen med två på flera sätt väldigt olika bilar. Den ena är en fyrsitstig coupé med motorn fram. Den andra har mittmotor och inte mer än två sittplatser. Båda har visserligen sex cylindrar men den blåa har dem i rad och den gröna har boxermotor. De har 460 hästkrafter respektive 400. BMW M2 gör noll till 100 km/h på 4,2 sekunder och Porsche 718 Cayman GTS behöver 4,1 för samma acceleration. Snabba och roliga, men vilken är bäst?
Vi var alltså med all rätt spända inför testet och det verkade även vädergudarna vara, vi hade nämligen kalasväder. Att vi dessutom hade folk från båda tillverkarna på plats som såg till att vi hade bästa möjliga förutsättningar för att få utforska bilarna gjorde verkligen inte saken sämre. Bättre möjligheter till att testa två potenta bilar likt dagens duo finns helt enkelt inte.
Vi gillar dock framför allt att konstellationen jämfört med tidigare dueller har kryddats till ordentligt. M2 har inte enbart blivit större utan förbättrats på de flesta områden. Porsche 718 Cayman (lite beroende på motoralternativ förstås) har aldrig haft några som helst problem med förra generationens M2 – vi noterade ett försprång på upp till 1,9 sekunder per varv på Hockenheimring och det gällde till och med den vassare M2 Competition-modellen. Under skalet är den nya BMW:n något helt annat mot tidigare.
Här har man nämligen återigen länsat komponenthyllorna från BMW M3 och M4, men i samband med generationsväxlningen verkar man ha släppt på tyglarna helt och hållet. Vi får alltså utgå ifrån att storebrödernas ambitioner har färgat av sig på instegsmodellen till M-världen. Men än så länge vet vi inte om vi ska applådera eller gömma tårarna – är M2 äntligen den bilen vi vill att den ska vara?
Okej, BMW-folket orkar nog inte längre lyssna på vårt eviga gnäll om hur M2 har tappat det kördynamiska stinget, men köregenskaperna borde vara den viktigaste fokuspunkten i modellens nyvunna ambitioner.
BMW
M2 bygger som sagt på 3-seriens komponenter och det innebär en del vikt och en högre tyngdpunkt jäm
