Intresset för vintercamping ökar stadigt och tillverkarna blir allt vassare på att vinterbona sina campingfordon. En bra värmepanna med effektiva konvektorer är förstås A och O – men även isolering, planlösning och materialval är helt avgörande för inomhusklimatet. Hur pass bra interiören kompletterar värmesystemet testas ofta i en köldkammare. Vi var på plats när en Hobby Maxia KML 595-prototyp sattes på prov hos Alde i Färlöv.
TEXT & FOTO: Niclas Sjöqvist
ALDES KÖLDKAMMARE
KYLFLÄKTARNA går på högvarv och termometern visar 15 minusgrader. I denna bistra miljö står en prototyp av en Hobby Maxia KML 595 – med fönster, dörrar och luckor på vid gavel.
Låter det frestande att gå in och luta dig tillbaka i sittgruppen? Knappast! Men det som må likna rena rama stolleprovet, är faktiskt helt nödvändigt för att kunna påbörja de tester som visar hur väl ett campingfordon är rustat för vinterklimat. Gheorghe Michis är Aldes testingenjör och berättar mer om köldkammartestet från det intilliggande kontrollrummet:
– I husvagnen har vi placerat ut ett tjugotal sensorer som är kopplade till vår dator. På så vis kan vi se när varenda liten vrå håller 15 minusgrader. I det skedet har vi rätt förutsättningar att påbörja det så kallade EN 1645-testet.
Då stänger vi dörrar, fönster och luckor och startar Hobbyns Alde Compact 3030-panna med både gas och el. Testet går ut på att mäta hur snabbt inomhustemperaturen går från 15 minusgrader till 20 plusgrader.
En timme och 57 minuter senare har vi svaret. Det är nämligen så lång tid det tar för termometern att klättra upp till 20 plusgrader i Hobbyns mittdel. För övrigt ett mycket fint resultat då tider upp till fyra timmar ger ett godkänt test – såvida temperaturskillnaden mellan fordonets mittdel och hörn inte är högre än sju grader.
EFTER EN 1645-testet väntar ytterligare två tester där syftet är att mäta hur hög temperatur värmepannan orkar få upp med endast gas respektive el som energikälla. Gheorghe och hans kollega, produktutvecklaren Magnus Åkesson, kontrollerar dessutom hur pass stabilt värmesystemet klarar av att hålla 20 plusgrader över tid – även då temperaturen i köldkammaren skiftar. När husvagnen väl är varm fyller de vattentanken med kallvatten för att kolla så att det inte fryser.
– Genom att vi kan reglera temperat
