Amerikanska Rivian presenterar nu två nya suvar, mindre än R1S. R2 är en kompakt sak med en längd på drygt 4,7 meter. R3 är en ännu mer kompakt modell som även kommer i prestandautförande vid namn R3X. De båda nyheterna är baserade på en ny plattform.
TEXT: MATTIAS RABE • FOTO: RIVIAN
För drygt fem år sedan presenterade Rivian sina två första modeller – pickupen R1T och suven R1S. Det tog nästan tre år innan produktionen kom igång och därefter har det varit tufft ekonomiskt med stora förluster per såld bil. Men saker och ting börjar så smått vända. I höstas kom rapporter om att leveranserna översteg förväntningarna och att förlusterna minskade. Ungefär samtidigt träffade vi företagets vd Robert ”RJ” Scaringe för att växla några ord med honom.
Nu presenterar Rivian två nya mindre modeller som sannolikt har potential att tilltala en större skara människor i och med kompaktare format och betydligt mindre prislappar.
R2 heter Rivians nya eldrivna suv som är cirka 4,71 meter lång. Med andra ord stor som en Volvo XC60.
R3 är en ytterligare lite nättare modell med ännu okänd längd, men axelavståndet beskrivs vara cirka 13 centimeter kortare än hos R2 vilket får oss att tippa en totallängd på runt 4,5 meter, alltså sannolikt något större än Volvo XC40.
BÅDA MODELLERNA byggs på en nyutvecklad plattform som beskrivs minska antalet komponenter och därmed också är mer kostnadseffektiv att tillverka. Batteripaketet är placerat platt mellan hjulaxlarna och utgör därmed också grunden för kupéutrymmets golv.
Två batteristorlekar ska erbjudas, där det större sägs ge en räckvidd på över 48 mil och, tillsammans med kraftfullaste motorkonfigurationen, accelerationstider 0-97 km/h (0-60 mph) på under tre sekunder.
Batterierna beskrivs kunna snabbladdas från 10 till 80 procent av sin kapacitet på under 30 minuter. Laddporten är av NACS-typ (North American Charging Standard) men laddning med CCS-kontakt är möjlig med hjälp av en adapter.
Drivlinealternativen till R2 och R3 är tre stycken där enklaste utförandet har en elmotor som driver bakhjulen, mellanalternativet har två elmotorer för fyrhjulsdrift och toppversionen inte mindre än tre elmotorer.
