ROLF "DUMLE" CARLSSON Pionjär i Saab Sonett
Saab Sonett blev aldrig någon vanlig tävlingsbil, trots de sportiga ambitionerna. Frånsett de första öppna sportbilarna, Sonett I som introducerades 1956 har tävlingsambitionen hos Saab för modellen varit tämligen skral. Vi har sett några få i Sportvagnsserien och i RHK. Racestripe har tittat på tre lite speciellla versioner av Sonett.
Text: Bo Lindman Foto: Gunar Johansson
I Sverige var Saab Sonett sällsynt på racerbanorna. En av pionjärerna med Saab Sonett V4 var Rolf ”Dumle” Carlsson från Hallsberg.
Han hade tidigare tävlat i Sportvagnsmästerskapet med både Porsche och Ferrari, men ansåg de för tunga och klumpiga, även om de var snabba. Med en bakgrund som medarbetare på Saabs tävlingsavdelning under 11 års tid med rallybilarna som huvudsaklig arbetsuppgift. Bland annat som kartläsare åt Per Eklund och senare som eftermarknadsansvarig för Saab Sport och Rally, så hade en mycket god insikt i vad som kunde göras med en Saab som tävlingsbil.
Detta resulterade i mitten av 80-talet i en racingmodifierad Saab Sonett II V4, till stor del uppbyggd med samma drivlina som rallybilarna. Motorn trimmades av Saabs legendariske motortrimmare, Bengt-Erik Ström, och gav ca 150 hk och drev genom en växellåda med samma drevsatser som användes i rallyskogen. Trots ett effektunderläge mot de större och mer potenta sportvagnarna från Italien och Tyskland, så blev det en andraplats redan i premiären. Sedan radades pallplatserna upp, om inte på rad, så i varje fall så frekv
