The conny & conny show

Racestripe har tidigare berättat om Conny Ljungfeldt som bland annat gjorde en blixtkarriär i Formel 3. Men när han nu gjort comeback är det i en Lipton-Escort lik den han en gång började tävla med. Conny Abrahamsson hade redan en Liptonlackad Escort och nu har man två bilar i Ljungfeldt-teamet. Vi träffade Conny & Conny för att stämma av läget.

– Det var pappa Bosse som såg till att jag fick en styrning i en Escort, berättar Conny Ljungfeldt, och fortsätter: 1969 var jag med honom på Gelleråsbanan när Ford hade ett jippo. Farsan hade kört för Ford länge och den dagen skjutsade han runt folk i en Escort TwinCam. Jag satt i baksätet och sög i mig racekänslan, och när det var klart sa farsan ”nu kör du” och satte sig på vänstersidan i den högerstyrda bilen…

Ljungfeldt junior körde 15–20 varv och Fordgubbarna stod kvar och kollade. Imponerade. Efteråt började det talas om en satsning på far och son i varsin Escort, men allting rasade då Ford drog sig ur efter den svåra olyckan just på Gelleråsen året efter. Istället fick Conny alltså köra en Escort under samma flagg som Pickos Liptonteams Camarobilar där en av muskelbilarna rattades av pappa Bosse.

– Farsan var otrolig, berättar Conny. Man fattar inte hur bra han var och jag har aldrig träffat någon med så stark tävlingsinstinkt, han skulle alltid vara först, om det så bara var av eller på ett flygplan.

Och mellan raderna anar jag att sonen ärvt en stor del av den instinkten. Han verkar nämligen inte helt nöjd med hur det gått i comebacken. I årets serie blev Conny tvåa i klassen efter Bosse Warmenius efter en rad andraplatser och ett par tredjeplaceringar, men tvåa känns… En bidragande anledning till frustrationen är kanske att man kört ihop med snabbare klasser. Även om man kniper en andraplats i sin egen kategori kan det kännas som om man är en mittfältare i de blandade heaten. Återkomsten till banorna har även kantats av lite småstrul med bilen, på Gelleråsen i år gick exempelvis ett motorfäste sönder. Men den blygsamme Conny är heller inte helt nöjd med sin egen insats.

– De har blivit lite för lite körning i taget, mellan allt fix. Jag tror jag skulle behöva mer, oavbruten, tid i bilen för att hitta tillbaka till det rätta flytet.

Bilen är också ”ny” för året. Efter testracet i Conny Abrahamssons 1300