Europe
Asia
Oceania
Americas
Africa
av Daniel Dywling
Första gången tyska Ford använde namnet Taunus på en bilmodell var 1939. Det skulle hänga med betydligt längre än någon anade. Lite tillspetsat rullade den sista bilen med Taunusemblem ut från bandet
Janne Fält från västmanländska Torpa har onekligen fått smak för racestukade A-Fordar och vridstarka gamla sidfyror. Själva utmaningen med att skrämma upp dem i effekt och utmana fartdjävulen längs vi
Låt er pojke använda händer och hjärna för att bygga sina egna leksaker, utropade en tidig annons för succéprodukten Meccano som bestod av plåtbitar med hål i, vilka man kunde skruva ihop till olika p
SOM SÅ MÅNGA andra körde Rikard ”Salle” Salén sin Volvo S60 till jobbet. Och till affären för att veckohandla. Året runt. Hans bil stack verkligen inte ut från mängden. Men skenet bedrog. 2,4-litersmo
F enor växte, kromet flödade, hardtop-karossen föddes på allvar och toppades med panoramarutan. Formgivningen har aldrig fått mer spelrum. Tveklöst är Harley Earl, chef för GM:s designavdelning fram t
IFords fall var det Krupps lastbil som hette Mustang och kom 1951. I Volvos var det en moped som hette Amazone, så det blev 121, 122 och 123 istället. Kruppkoncernen tillverkade lastbilarna efter krig