Bussar och taxibilar krävde massor av hästkrafter

År 1941 klubbades formellt beslutet om att bygga en tunnelbana av stadens styrande. Planeringen och förberedelserna för tunnelbanan fortsatte under kriget. När freden kom 1945 var USA ett högt beundra

ISverige var den traditionella bulldogbussen alltjämt rådande, alltså en buss med en eller flera dörrar bakom främre axeln och förare och motor sittande ovanpå denna. Detta gav en dålig viktfördelning

Som anglofil eller samlare av brittiska vintageprylar är väl en så kallad Big red, alltså den klassiska röda dubbeldäckaren, det ultimata föremålet? Kanske du tycker att en klassisk engelsk telefonkio

Historien började redan efter andra världskriget. Stockholm skulle få tunnelbana med förebild från New York. Delegationer från Stockholm Spårvägar (SS) korsade Atlanten för ett studera den moderna tun

Ett ideellt arbete som pågått i 14 år. Minst 2 000 timmar har lagts ner – och ett stort mörkertal kaffekoppar har druckits under tiden. Men nu rullar Solbussen igen. – Det här är en av Sveriges första

Redan hösten 1925 insåg den 28-årige byggmästarsonen Arvid Wigren i Vaxholm att det behövdes en busslinje på Rindö. Militären hade gjort i ordning en väg mellan Oskar-Fredriksborg på öns östra sida, m