Mer biobränsle, lättare flygplan och klokare resenärer. Så vill KLM-Air Frances marknadschef i norra Europa minska koldioxidutsläppen.
text per j andersson
Maria Hagelberg, marknadschef för flygbolaget KLM–Air France i norra Europa, tycker att många i flygbranschen är rädda för att prata om att vi måste flyga mindre för att rädda klimatet. Samtidigt, säger hon, måste flygbolagen bli bättre på att göra resenärerna medvetna om vikten av att betala extra för hållbart flygbränsle.
– Vi vill förmedla till våra resenärer att de ska tänka till en extra gång innan de bokar en flygresa. Överväga om kanske tåget, som ger lägre koldioxidutsläpp, är ett bättre alternativ.
Hur ska det gå till?
– Till exempel att det på biljetterna står hur mycket utsläpp resan ger. Helst vill vi att det ska bli internationell lag, men vi vill börja med det innan det sker.
Att varna för sina egna produkter låter lite som Systembolagets budskap att dricka mindre?
– Ja, vi måste våga förmedla det budskapet.
Men vad gör ni för att minska utsläppen från flyget?
– Framför allt vill vi ligga steget före när det gäller inblandning av biobränsle. I det kommersiella flyget är i snitt 0,13 procent av innehållet i tankarna biobränsle. Vi har en procent.
En procent låter ändå ganska lite?
– Ja, men då ska man veta att biobränslet idag är tre till fyra gånger så dyrt som fossilt bränsle. Ändå ska vi öka andelen. EU har sagt att flygbolagen från och med 2030 måste blanda in sex procent biobränsle. Vi har sagt att vi då ska ha tio procent.
Mer biobränsle – och från och med 2024 dyrare utsläppsrätter inom EU – betyder väl dyrare flygbiljetter?
– Ska vi uppnå de globala klimatmålen måste det bli dyrare. Att ställa om kostar. Min dröm är att allt flyg i världen ska bli hållbart. Som bananerna i butikerna: du kan inte välja annat än ekologiska.
– När efterfrågan på biobränsle ökar kommer priset att sjunka.
På er hemsida skriver ni om att minska utsläppen genom att göra flygplanen lättare?
– På KLM har vi i business class bytt ut alla glas till nya
