En helt ny grävarserie från Volvo, en splitterny Komatsuhjulare i 16-tonsklassen, och en eldriven Ljungby. Det var bara några av dragplåstren vid årets upplaga av Svenska Maskinmässan.
Av Tommy Harnesk (text och foto)
Sommarvädret strålade när Svenska Maskinmässan slog upp portarna på Solvalla travbana, för fjärde gången sedan starten 2016. Den var slutsåld med totalt 110 utställande företag, och demoområdet hade utökats sedan förra mässan för två år sedan.
En av de större montrarna tillhörde Caterpillars återförsäljare Zeppelin, där mässbesökarna flockades kring såväl en 70-tons bandschaktare D10T som runt de medelstora och mindre maskinerna.
– Intresset är förvånansvärt starkt. Grindarna öppnades klockan nio, och kvart över var det redan smockfullt här, sa Zeppelinsäljaren Tony Dunghed.
Nyheter från Volvo
Swecon hade minskat sin monteryta från tidigare år, men presenterade ändå flera nyheter från Volvo.
– För oss är det här ett av de bättre åren för nyheter, uppgav Swecons Fredrik Rigö.
Den som ville leta efter generella trender på mässan, kunde snart konstatera att eldrivna maskiner knappast är något märkvärdigt längre. Hitachi, Volvo, Hydrema, Komatsu och Liugong var bara några av de märken som visades upp i elektriska versioner.
Blicken fastnade ändå på den nylanserade eldrivna 1,5-tonslastaren Avant e5-27, som visades upp hos Nordfarm Maskin.
– Den största skillnaden mot andra elmaskiner är att Avant inte köper in batteriet, utan utvecklar egna litiumjonbatterier specifikt för sina egna maskiner. Detta är den första Avant som fått det egna batteriet, berättade Jocke Svensson på Nordfarm.
