En gaselli norrbotten

6 min läsning

Dennis Persson, 40, är den moderna rallaren som bygger framtidens järnvägar. Till sin hjälp har han 20 anställda och en rad spännande entreprenadmaskiner. Nyligen fick hans företag också pris som Årets Gasell i Norrbotten i tidningen Dagens industri.

Av Joakim Nordlund (text och foto)

Nyligen fick Dennis Perssons företag pris som Årets Gasell i Norrbotten i tidningen Dagens industri. I dag har han två lastbilstrailrar, två flakväxlare varav den ena är plogutrustad.
Sedan fyra Huddig, fyra hjullastare samt 13 spårgående grävmaskiner.

Snön och vintern har kommit till norr och Dennis Persson visar runt lite i garaget i Övre Tväråsel utanför Älvsbyn i Norrbotten. Det är där som Perssons Entreprenad & Åkeri AB har sin bas men merparten av maskiner och anställda är ute på en rad olika uppdrag i norra Sverige.

– När det snöar vintertid så har vi alltid häcken full med att hålla järnvägsspåren snöfria, säger han med ett leende.

Sedan tar han på sig vinterjackan. Efter en halvtimmes bilfärd stannar vi i byn Hednoret norr om Boden. Där arbetar bland annat Emil Rullander och Arvid Ek vid den i dag obemannade tågstationen.

– Jag började ju sommarjobba hos Dennis. Då var jag bara 16 år, berättar Arvid Ek.

Intensiv utvecklingfas

Trots att han bara är 25 år har han varit i företaget i hela nio år.

– Det är ett varierande arbete med roliga kollegor. Jag tycker personligen att det är roligare med mindre företag. Man känner sig mer uppskattad och får en närmare relation till alla arbetskamrater, säger Arvid.

Just nu är norra Sverige inne i en intensiv utvecklingsfas med bland annat nya gruvor, nya stålverk och en rad andra stora industrisatsningar. Allt det här innebär samtidigt att väg- och inte minst järnvägsnät måste förbättras och också byggas ut för att transporterna ska fungera.

Dennis företagarbana inleddes i lastbilsbranschen där han bland annat hade hustillverkaren Älvsbyhus AB som kund. Då för 16 år sedan när han var 24 år och, som han säger, ung och väldigt grön, hade han ingen aning om vilken väg hans företagande skulle ta.

– Jag körde ju lastbil och allt där var nytt. De hjälpte mig att lasta i Älvsbyn och så drog jag till Stockholm. När jag kom ner med första lasset var jag så grön att jag inte ens visste hur jag skulle fylla i fraktsedeln, de fick hjälpa mig med det, säger han med skratt i rösten.

Första lastbilen

Den första lastbilen glömmer han inte.

Denna artikel är publicerad i...

Liknande artiklar

Liknande artiklar