Dansk seger i oslo

2 min läsning

Oslo Motor Show bjöd i vanlig ordning på ett högklassigt startfält av utställande lastbilar. 30 bilar i toppklass tävlade i den 15:e upplagan av Scandinavian Truck Trophy. Flertalet tunga branschutställare var också på plats och visade sina nyheter. Storpubliken på 52.831 besökare, under hela helgen, kunde njuta i fulla drag av stiliga fordon.

Av Håkan Reinholdsson (text & foto)

En strålande glad Christian Rasmussen från Greve i Danmark lyfter segerpokalen i årets Scandinavian Truck Trophy. Vinnarbilen är en motivlackad och gediget stylad Scania R660 dragbil.
Foto:Tomas Ek

För första gången blev det dansk seger i Skandinavian Truck Trophy. Vinnaren av den prestigefyllda tävlingen blev Christian Rasmussen på J. Jensen Transport i Greve.

Vinnarbilen därtill, en Scania R660 dragbil från 2022, är en hyllningsbil till hans bortgångne far Jan som startade åkeriet. Med sin vita grund, klarröda färg ackompanjerad av gula detaljer och motivlack i svart gick den hem hos juryn. Att den är välbyggd med många genomtänkta detaljer gjorde inte saken sämre.

Public Choice

Även i klassen Public Choice blev det danskt i topp. När publikrösterna hade räknats stod det klart att Lars Hansen från Sorø hade kammat hem flest röster. Hans Kenworth W900 B dragbil med dess karaktäristiska Great Danetrailer, inredd som en saloon, hade en konstant ström av besökare inne i trailern.

Titeln replikerade han därmed från Skåne Truckshow, där den också vann publikpriset.

Många nyheter

Storpubliken, som näst intill nådde upp till fjolårets rekordsiffra, kunde även ta del av åtskilliga branschutställare som visade nyheter och annat smått och gott.

Scandinavian Truck Trophy arrangeras av Trailer Magazine i samarbete med norska Yrkesbil. Oslo Motor Show är ett samarrangemang mellan Nova Spektrum och Förlags AB Albinsson & Sjöberg.

Maskinuthyraren Pon Equipment berättade om sin Z-Line som är en satsning på ombyggnad av grävmaskiner till eldrift. Utgångspunkten är en vanlig Cat grävmaskin där allt som rör dieseldriften har ersatts med elektriska komponenter som motor och litiumbatterier. Delar av motvikten har tagits bort motsvarande vad de tunga batterierna utgör, så att maskinen håller samma vikt och stabilitet som en vanlig maskin. Därmed är Z-line-modellerna nästan identiska med en standardmaskin utvändigt, med undantag för avgasröret som är borttaget.
Dansken Lars Hansen

Denna artikel är publicerad i...

Liknande artiklar

Liknande artiklar