För drygt hundra år sedan etablerades kopparverket i Oskarshamn. Verksamheten i det gamla verket kom att bli den största boven till de stora utsläppen av föroreningar i Oskarshamns hamn. För några år sedan genomfördes saneringen av den kraftigt förorenade bassängen. I höstas påbörjades ett stort saneringsprojekt av hela industritomten, för att minska den existerande akuta risken för att återkontaminera hamnen och Östersjön.
Av Carina Lundin (text och foto)
Jag har bestämt träff med Henrik Malmström, platschef för det stora saneringsprojektet, för huvudentreprenören Peab.
Vi möts upp utanför grindarna till den sex hektar stora industritomten, Verkstaden 18, där saneringen av hela området är i full gång sedan årsskiftet. Det är ett myller av maskiner och lastbilar och trailers som kör i skytteltrafik.
Grindarna öppnas och vi kör på nygrusad väg, bort till kontorsbarackerna på området.
–Logistiken kring det här projektet är enorm. De förorenade massorna får inte på några villkor komma ut från området. Det innebär att vi har maskiner som går här för att enbart se till att vi har rena transportvägar för lastbilarna, som ska frakta de förorenade massorna härifrån till deponin, sju kilometer bort, säger Henrik, när vi slagit oss ner i fikarummet till niokaffet med hela den övriga jobbarstyrkan.
Stora utmaningar
Två av underentreprenörerna till Peab är Oskarshamnföretaget Epab och Franssons Sprängtjänst från Mörlunda. Erik Gustavsson, ägare till Epab, har tre grävmaskiner, en vält och en hjullastare igång på saneringsjobbet. Han kör själv en av de tre Doosangrävarna, en 225:a. Han och de två anställda maskinisterna Albin Stankonas och Jimmie Augustsson är med vid morgonkaffet. Ingen av dem har tidigare varit med på ett så pass stort och komplext saneringsjobb. De är alla överens om att projektet flyter på bra, men att det finns stora utmaningar.
–Den största utmaningen är att skilja det förorenade materialet från det rena och också att skydda alla rena ytor från att skitas ner. Det är en komplex logistik och allt måste klaffa, säger Jimmie Augustsson, som också kör en Doosan 255, med vilken han tar emot fyllnadsmassor för att återställa den sanerade marken.
100.000 kubik
Saneringen av hamnområdet påbörjades under hösten 2022, med Peab som huvudentreprenör. Det första
