När jobbet suger

Med ordet GRÄVSUG textat i stora vita bokstäver mot grön botten på båda sidorna av påbyggnationen är det svårt att missa HJ Schakt & Transports senaste lastbil.

Det är också svårt att missförstå fordonets uppgift. Det handlar kort och gott om att suga upp saker, företrädesvis schaktmassor som av en eller anledning är knepiga att få fatt i med en grävmaskin.

Per-Åke Karlsson som är en av delägarna i företaget var den som beställde påbyggnaden från RSP i Saalfeld, Tyskland. Hos HJ Schakt fanns redan en vakuumlastare från svenska Disab, men Per-Åke såg en möjlighet till nya affärer med en annan teknik.

– Disabbilen har sina styrkor. Den är hyfsat bra på flera saker, utan att vara riktigt bäst på någonting. Den här nya är bäst på en sak; att suga med en jäkla kraft.

250 millimeters sugrör

Kraften i det här fallet hämtas direkt från lastbilsmotorn, en 500-hästare i ett Volvo FMX-chassi. Den driver i sin tur två stora fläktar som skapar ett sug som med lätthet drar i sig tegelstenar och allt annat som kommer i rörets väg. Begränsningen ligger i att diametern på sugröret har måttet 250 millimeter.

– Jag har ett maximalt luftflöde in i sugen på 43.000 kubikmeter luft i timmen, säger Kristofer Ohlsson som är den som ansvarar för den nya ekipaget. Han började i firman så sent som i december förra året, men har 18 års erfarenhet av liknande arbete sedan tidigare.

RSP bygger även lösningar med tre och i sällsynta fall fyra fläktar, som alltså genererar ännu större sugförmåga, men då krävs starkare motorer.

– Ska du ha en med tre fläktar krävs minst 620 hästar, säger Kristofer.

Levererad i februari

Bilen levererades först i slutet av februari och efter en liten inkörningsperiod börjar han nu hitta kunder. En hel del finns inne i centrala Göteborg och då är det praktiskt med en kort totallängd, tio meter, och ett bantat axelavstånd som gör att han kan sno runt även där det är trångt om utrymmet.

– Det är ju en specialbil för speciella jobb så vi kommer att åka dit där jobben finns.