T 22 med 180 hk

Det är ett otroligt välgjort bygge som Andreas kör ut ur sin välutrustade verkstad. Allt är genomtänkt och monterat med precision.

– Mycket handlar om millimeterpassning, säger han flera gånger när han presenterar sin omgjorda traktor.

– Jag har varit intresserad av teknik ända sedan barnsben, då jag ofta hängde med pappa i garaget. Jag har ingen teknisk utbildning utan har lärt mig själv och självklart också gjort misstag på vägen.

Övertog pappas traktor

Andreas Johansson ville ha en liten och smidig traktor och pappa Pelle hade en Volvo T 22 från 1949 stående. Han tänkte först skicka den till skrot eftersom växellådan satt fast på traktorn. Men så fick Andreas överta vraket och började fundera på att bygga om Volvon. T 22 hade bättre bromsar och rejälare växellåda än föregångaren T 21, två bra utgångspunkter.

– Pappa och jag var på den allra första tractor pullingen i Målilla och då blev jag inspirerad att bygga något eget. Sedan vi bogserat hem Volvon fick jag snabbt ordning på växellådan och kunde påbörja bygget.

Andreas ville inte förlänga ramen under bygget så Volvon har kvar sin ursprungliga längd. Den är bara 2,51 m lång och det krävdes mycket arbete för att få V8:an på plats i det trånga motorutrymmet.

Dubbla turboaggregat

– Motorn är från början byggd för marint bruk. Vilket innebär att den har större spridare och bättre dieselpump än samma motor i bilutförande, berättar han. Motorn är på 6,2 liter och jag har satt på dubbla turboaggregat. Effekten är inte uppmätt men 180 hk är nog en uppskattning i underkant.

Allt arbete har Andreas Johansson gjort i den egna verkstaden. Förutom adapterplattan i 30 mm stål som en firma vattenskar åt honom. Den hemgjorda adapter på 15 mm som han monterade från början, visade sig vara för klen.

Under arbetet uppstod förstås olika problem. Ett var att motorn gick varm så fort belastningen ökades. Efter lite försök med ändrade luftintag, insåg Andreas att han måste sät