Det började med en bil, en Vauxhall Cresta -67, och slutade med en Fordson Major-traktor -58 som nu har eldrift. Häng med i den här charmiga traktorhistorien, där även en ananastårta, en Anders, en Elin, en Göran och en Mats är inblandade! Vi lär oss att ingenting är omöjligt och att tillfälligheter gärna följer den som bygger om gamla fordon och förverkligar goda idéer.
AV MATS THORNER (TEXT & FOTO)
Vi tar det INTE från början, utan börjar på en traktorträff:
Dan Jonsson dök i höstas upp på traktorträffen i Odensåker utanför Skövde med sin ombyggda och nu eldrivna Fordson Major av 1958 års modell.
Det blev både succé och lite skeptiska kommentarer. En och annan besökare frågade om det inte är ett helgerån att bygga om en Major till eldrift. Alla vet ju att en traktor ska ryka lite, lukta diesel och lämna svarta fläckar på marken där den stått parkerad. Och en -58 som berövats sin originalmotor – känns det inte lite sorgligt?
Men Dan Jonssons gamla Fordson gjorde allt det där. Alltså allt utom att ryka och lukta diesel. Dessutom hade Dan försäkrat sig om att inte få soppatorsk (eltorsk) på vägen till Odensåker.
Bogserade
Dan bor i den lilla byn Horn, cirka 20 minuters bilresa från Skövde i Västergötland. Traktorträffen i Odensåker är bara en halvmil från hans traktorgarage, lite för långt bort för att klara resan på en laddning. Så han ordnade bogsering till traktorträffen. Batterierna skulle då räcka till Odensåkerträffens traktorparad, tänkte han.
– Nu blev det ingen parad i höstas, så jag oroade mig delvis i onödan. Men i vilket fall ville jag ju vara fulladdad, berättar han.
Långfärder med den eldrivna traktorn är inget han brytt sig om att gardera för. Majorens batteripaket består av fyra vanliga bilbatterier – eller snarare fritidsbatterier. Det är fyra Varta som ger max 95 Ah vardera.
– Det räcker för mina behov. Traktorn är byggd för att användas för hemmabehov då jag röjer snö, lyfter tunga saker med pallgafflar eller skopa och gör andra småjobb hemma i trädgården, säger Dan, som provkört på landsväg för att se hur långt batterierna räcker.
– Jag körde inte helt tomt, men kunde räkna ut att jag kan köra cirka fyra kilometer.
Från början
Men NU tar vi det från början. Dan Jonsson är elektriker till yrke
