Den är lång, Macke Freijs egenhändigt konstruerade Farmall. Men så är också motorn en rak åtta från Scania på 11,3 liter. Här är världens enda Farmall MD 180!
AV LARS VERNERSSON (TEXT & FOTO)
Macke Freij i Rottne norr om Växjö är en entusiast som är välbekant för Traktors läsare. Han har en väldigt stor samling traktorer av olika slag, ålder och skick. Den senaste renoveringen är en Farmall M som efter ett motorbyte blev väldigt speciell.
Och kär för konstruktören:
– Det är den traktorn som jag skulle göra mig av med sist!
– När jag byggde den hade jag ett mål: den skulle se ut som om den var fabriksbyggd.
Det lyckades han med. Att byta en IH-fyra mot en rak Scania-åtta kan inte ha varit lätt, men resultatet är enastående. Och långt, åtta cylindrar gör traktorn åtta decimeter längre än originalet.
Två Farmall
Det började med en Farmall EMD, inköpt i Mullsjö. Men den hade fel framaxel. Macke letade efter en originalaxel och snubblade över en Farmall M i Lidhult mellan Ljungby och Halmstad. Den hade stått ute i många år och var i ett sorgligt skick. Men det medföljde många reservdelar, bland annat en extra framaxel. Det blev affär.
– Den hade gått på ett sågverk och hade en stor lastare, den användes för att köra undan sågspån med, säger Macke.
Sedan dök motorn upp. En Scania-Vabis D 812, en bjässe till motor som aldrig hamnade i någon lastbil, förmodligen för att den var för lång. Men i rälsbussar, elverk och snöslungor med mera var den bra.
Detta exemplar har suttit i vad Macke kallar en fliskrossmaskin. Den omvandlade trävirke till flis så fin att den nästan kunde kallas sågspån. Denna flis efterfrågades av ridhus. Maskinen var byggd på ett lastbilssläp och bestod förutom motorn och fliskrossen av en stor generator och ett matarband.
– Sune Carlssons Åkeri i Åryd åkte runt i hela Norden med den.
När ägaren sålde åkeriet och satsade på grävmaskiner i stället blev krossen till salu. Macke råkar ha jobbat på åkeriet som mekaniker för närmare 30 år sedan och kunde få fliskrossen på förmånliga villkor.
– Jag sålde den och generatorn och behöll motorn … och då kom tanken på Farmallen!
Start på nyårsafton
På nyårsafton 2019 tog han in Farmallen i verkstaden. Den var verkligen i dåligt skick. Bland annat var grenröret knäckt.
– Men det gjorde att det inte hade regnat in, motorn gick runt!
Den såldes till en annan entusiast som var i renoveringstagen.
Kopplingskåpan hämtades från en Volvo Titan, tryckplatta och kopplingslamell från en B
