Traktorer från schweiziska Hürlimann är sällsynta i Sverige. Och deras landsvägstraktor Hürlimann D 500 är extremt ovanlig – det finns bara ett enda exemplar i landet. Traktorsamlaren Peter Persson i Larv fick i höstas hem sin udda traktor, köpt på auktion i Nederländerna.
AV CHRISTER WALLINDER (TEXT & FOTO)
Produktionssiffran är häpnadsväckande låg, under perioden 1947-1956 byggdes bara 65 exemplar av D 500. Peters 49:a har produktionsnummer 28.
– Jag har letat efter en Hürlimann i flera år och lyckades hitta fyra exemplar i Europa, berättar Peter Persson. De fanns i Nederländerna, England, Tyskland och Schweiz men bara den i Nederländerna var till salu.
– För några år sedan såldes en Hürlimann D 500 till fantasipris i England och jag hade inga större förhoppningar när jag gick in i budgivningen i Nederländerna. En kompis hade varit på visningen och kunde intyga att traktorn var i gott skick.
”Definitivt inte billig”
– Men konkurrensen var inte så tuff som jag befarat och mitt bud räckte fram till klubbslaget, fortsätter Peter. Traktorn var definitivt inte billig men priset låg inom den ram jag hade satt upp.
Så nu står den röda traktorn på gårdsplanen i Larv där Peter Persson har sin stora och fina traktorsamling. Vi skrev utförligt om samlingen för knappt två år sedan i Traktor och koncentrerar oss denna gång helt på fyndet från Schweiz.
Hürlimann D 500 ser inte direkt ut som en traktor, snarare som en personbil från 1930-talet. Typen är vanlig framför allt i Tyskland där den kallas ”Strassenschlepper”, landsvägsdragare i fri översättning. Traktormodellen användes mest på landsväg för att dra en eller två tungt lastade vagnar, kanske med spannmål eller betor.
Gör minst 45 km/tim
D 500 har en fyrcylindrig dieselmotor på 5,5 liter och med en effekt på 65 hk. Kraften går genom en femväxlad låda till bakhjulen.
– Toppfarten är minst 45 km/tim, berättar Peter Persson som ännu inte hunnit lära sig alla finesser på sitt köp.
Men det är ingen tvekan om att Hürlimann, som hade sin fabrik i Wil, i nordöstra Schweiz, ägde ett stort tekniskt kunnande. Redan 1949 byggde de en traktor med dieselmotor, tryckluftsbromsar, avgasbroms, diffspärr och stabil hytt i stål. Samma år var BM 20, med tändkulemotor, paradprodukten från Bolinder-Munktell i Eskilstuna. Onekligen en viss skillnad i teknik.
En traktor i fint skick
Peters traktor är i fint skick och alltfungerar. Någon enstaka liten buckla syns men det är ju inte konstigt p�
