Tänka sig. I Traktor 5/2022 presenterades en rad olika midjestyrda traktordumprar. Ingvar Hermansson från skånska Tyringe läste artikeln och höll på att sätta frukostkaffet i vrångstrupen. – Det tillverkades tydligen endast ett exemplar av Rottnedumpern från 1974. Och den kör jag ju fortfarande tunga stenlass med!
AV LARS VON ROSEN (TEXT & FOTO)
Historien om Rottnedumpern börjar med att Börjes Mekaniska Verkstad ville bredda tillverkningen av framgångsrika Blondinskotaren även med en dumpervariant åren 1973-1974.
Företagets förre vd Roland Axelsson berättade så här vid en intervju:
– Faktum är att vår bästsäljare Rottne Blondinskotaren tillverkades i närmare 2.000 exemplar på Fords traktorkropp.
– Tanken med sidospåret av dumprar var till en början att förse chassit med en låg korg som kunde lastas av traktorgrävare samt erbjuda en prismässigt fördelaktig maskin.
– Vi hade ju dessutom producerat bogserade dumpersläp redan tidigare, så kunskapen fanns, tillade Axelsson.
Blondindumpern premiärvisades i samband med S:t Eriksmässan år 1974 just som Ford firade 50-årsjubileum. ”En ny produkt byggd på väl beprövade komponenter från vår serieproduktion av skogsmaskiner”, enligt Rottne-företaget. Vidare skrev man i reklamen att dumpern hade förstklassig förarkomfort med radio som standard. Förarstolen erbjöd inte mindre än 40 olika inställningar.
Kantig korg blev rundvalsad
Men det visade sig snart nog att dumperkorgen inte klarade påfrestningarna när stora stenblock lastades. Ford 7000-motorn på 90 hk var i svagaste laget.
Rottnedumpern av första versionen har rulldrift på boggin samt tryckluftsbromsar runt om. Sexhjulsdrift med självrensande vagndäck vid svåra förhållanden. Styrvinkel 45+45 grader, hjulbas 4.840 mm och korgens rymd sex-åtta kubikmeter med lasthöjd på ena sidan av 1,95 meter och andra sidan 2,15 meter. Tippvinkel 75 grader. Dumperns lastförmåga utgör 13,5 ton med tjänstevikt på 8,7 ton. Låg egenvikt gav hög tillåten laglig last.
Roland fortsätter:
– Ett problem vi hade var att sten- eller jordmassor lätt fastnade i korgen vid tippning, inte minst under vintertid. Vår lösning blev att göra en rundvalsad korg vilken lättare släppte lasten och samtidigt gav låg lasthöjd.
Därför blev det endast en dumper av första typen, sedan tre exemplar av efterföljaren med 15 tons lastkapacitet. Även nu visade det sig att Ford 7600-traktorn inte klarade påfrestningarna. Konstruktör
