Finns det något mer svenskt än dalahästen eller bokhyllan Billy? Jo, en sak till, baklastaren! Men hur föddes den omvända traktorn med skopa? Tillverkades baklastare i övriga Norden eller Europa? Vilken baklastare var sist ut? Jo, troligen en röd maskin från Rumänien!
AV LARS VON ROSEN (TEXT), ARKIV (FOTO)
Konceptet med baklastare, eller helt enkelt ”traktor” som man säger i norra Sverige, är väl känt bland traktorvänner. Antalet tillverkare här i landet har varit många. Du kan kanske själv räkna upp minst ett 20-tal fabrikat?
Ska alla modeller tas med blir antalet baklastare väldigt stort. Denna gången kollar vi främst in marknaden i Norden. Går man längre ut i Europa blir antalet fabrikat magert om det endast gäller baklastare och inte vanliga hjullastare.
Frågan om hur just baklastaren på vanlig traktor kom till, går knappast att svara helt säkert på. Vissa källor visar att fabrikstillverkade baklastare på Allis-Chalmerstraktorer föddes i USA redan 1948. Förmodligen spreds idén vid mässor, i facktidningar eller genom innovativa fabrikörer.
Sväng- och överlastare kunde dessutom se lite olika ut. Ännu en typ av lastare var maskiner i form av svänglastare. Bland några sådana tillverkare kan nämnas ABS i Arboga samt All-round från Mölndal.
I England fanns en hel rad konstruktioner av så kallade överlastare (overloader). Även andra varianter såg dagens ljus. En finsk lösning från 1964 utgjordes av vanlig traktor med frontlastare. Aggregatet fungerade samtidigt som överlastare. Nederländska Werklust importerades av Cani Trading i Landskrona. En enda överlastare på Fordson Majortraktor togs in på prov.
I vår herres hage dök en del märkliga konstruktioner upp. Kolla norska Tuftlastaren eller MFT Moffett från Irland med avkopplingsbart aggregat, vilket klarades på endast tre minuter.
Tage först ut
Allt pekar på att företagaren Tage Berggren i Järbo var först ut med fabriksmässig tillverkning av baklastare. Men hur fick Tage kännedom om konstruktionen?
År 1946 blev fabrikör Bertil Wigren arrendator till en grusgrop utanför Järbo inte långt från Sandviken. Grusmassorna lastades ut med en Fordsontraktor försedd med frontlastare. Bröderna Börje och Bertil Wigren var inte nöjda med maskinen som lätt slirade i gruset när skopan sattes i grusbanken. De anlitade Tage Berggren med verkstad i källaren under Folkets hus. Kronhjul och förarplats vändes på Fordson Höglundtraktorn.
�
