Det är ofta ett eller två traktormärken som dominerar när vi gör en spaning. I södra Värmland hittade vi många IH och Ferguson i bruksskick. Och en udda bananlastare.
AV CHRISTER WALLINDER (TEXT & FOTO)
Norr om Vänern, i området mellan Kristinehamn och Karlstad, var det glest med traktorsamlare, långt ifrån grannlandskapet Västergötland där veterantraktorer står i många lador. Men med hjälp av kontakter och lite tur hittade vi ändå många intressanta modeller i Värmland.
Vid infarten till Kristinehamn står den första veteranen direkt intill väg 26. Det är en BM 35 som gör reklam för en gårdsbutik, dock stängd för tillfället. Traktorn har nog stått där ett antal år, en sista tjänstgöring för en uttjänt kämpe.
Bara IH som gäller
För Lars Frisk är det bara IH som gäller. På fädernegården Järsberg i Kristinehamn, Värmlands troligen äldsta gård, omnämnd redan 1268, har han ställt upp ett antal av sina 30 traktorer. Och det är knappast förvånande att han är vice ordförande i svenska IH-klubben.
Längst bort i en rad står en fotogendriven Farmall Super C från 1950. Traktorn är bred och ser nästan lite skör ut med sina relativt smala axlar. Men den tålde tuffa tag.
Farmall H från 1951 eller 1952 gick däremot på bensin. Modellen hade tvillingmonterade framhjul som många amerikanska traktorer.
Tre modeller i W-serien
I mitten står en maffig McCormick W-6 från 1946, utrustad med en fyra på 37 hk.
– Pappa hade en mindre modell, W-4, när jag var barn och där väcktes intresset för International Harvester, berättar 77-årige Lars Frisk. W-6 var mellanmodellen och så fanns den större W-9.
– 1943, mitt under andra världskriget, köpte pappa in gården som då omfattade 40 hektar jord och 125 hektar skog. Priset var 63.000 kronor. Första traktorn var en Volvo T 21 men därefter körde han enbart IH-modeller.
Betydligt nättare än W-6 är Farmall D-430 från 1957 och B-250 från 1959. D-modellen är byggd i Tyskland och B-modellen i England men bägge har var sin 30-hästare under motorhuven.
I Lars Frisks välutrustade verkstad står en Farmall 400 diesel från 1955 eller 1956. En av tio importerade.
– Jag köpte den på auktion i Klockrike men traktorn kommer från en samlare i Kalmartrakten som skänkte hela sin samling till Erikshjälpen. Av någon anledning saknas bromshus på
