Maffigaste verkstaden

Inorra Sverige finns det mängder av Caterpillar-maskiner som sliter, bland annat i gruvorna. Det handlar exempelvis om stora gruvtruckar, bandschaktare, dumprar och grävmaskiner. Dessa behöver så klart sin beskärda del av underhåll och reparationer. När timmarna blir många kan det behövas mer än en översyn, då kan det bli tal om en grundligare renovering. På Zeppelins komponentverkstad i Boden utförs sådana renoveringar. De erbjuder allt från att renovera enskilda komponenter till att göra en total makeover där maskinen återställs till nyskick. Allt sker oerhört professionellt och arbetet utförs enligt Caterpillars föreskrifter och krav. Kvalitetssäkring är a och o.

Under mässan Load up North som hålls bara en liten bit från anläggningen fick Traktor Power möjlighet att följa med på en rundtur bland axlar i jätteformat och V16-motorer med tusentals hästar.

Samuel Hagenlöv som är platschef är den som visar oss runt i verkstaden.

– Jag är chef för vår komponentrenoveringsanläggning. Här renoverar vi allt från våra enorma motorer till den absolut minsta hydraulpumpen. Det mesta som sitter i en Catmaskin renoverar vi här inne, säger han.

Vi börjar rundturen på montagesidan, detta då den ligger direkt innanför dörren vi just passerat. Demontering och tvätt sker längre ner i andra änden av verkstaden. När allt är besiktigat och tvättat och redo för återanvändning kommer komponenten till montagedelen.

– Montagesidan är uppdelad efter vilken komponent vi ska montera ihop. Vi har tre olika team. Här i början är det nedre drivlinan, allt som är allra närmast hjulen, navreduktioner, bromsar, stötdämpare, differentialer, allt sådant, säger Samuel.

Navreduktionerna renoveras stående och eftersom de är ganska stora så krävs det speciella lösningar för att kunna utföra detta på ett bekvämt sätt.

– Vi har en silo så att vi kan sänka ner dem i backen. Den är fyra meter djup och den kan rotera vid lagerjustering av våra komponenter. Vi kan sänka ner den så när vi lagerjusterar så ligger alla roterande delar under golvet så att man inte riskerar att komma i kontakt med rörliga delar.

Navreduktionen som det arbetas med vid vårt besök väger över sju ton.

– Den h�