Janne är chaufför i skidlandslaget

7 min läsning

Att köra ett Scania 500R Super vallaekipage mellan välkända skidorter utgör idag vardagen för Janne Eriksson från Söderhamn. Efter att ha jobbat inom räddningstjänsten i 38 år blev han för ett par år sedan chaufför i Ski Team Sweden.

Av Rutger Andersson (text & foto)

Vallaekipaget uppställt i skiddepån. Trailern är utdragbar på båda sidorna och inklusive trappa till huvudingången har det här en bredd på närmare tio meter.
Foto: Jon Olav Nesvold

Janne Eriksson, 62 år från Söderhamn, växte upp i ett familjeåkeri där han övningskörde med en Scania LS110 Super i början av 1980-talet. Det blev sedan 38 år inom räddningstjänsten innan han för ett par år sedan började köra en Scania för Ski Team Sweden.

– Jag fick reda på att skidlandslaget sökte en chaufför och fick jobbet. Det är ett trevligt team att jobba med och man lär också känna en del från de andra nationerna, säger Janne då vi träffar honom på klassisk skidmark: Holmenkollen i Oslo.

Årets säsong i världscupen började i Ruka i Finland i november och avslutades i Falun i mars. Däremellan blev det också en rejäl tour på kontinenten och mellan en del tävlingar står ekipaget kvar där.

Under en säsong blir det omkring 1.500 mil på små och stora vägar runt om i Europa. Dragbilen framför den specialbyggda tvåaxliga vallatrailern utgörs idag av en ny treaxlig Scania 500R Super.

– Vi fick den i maj 2023. Växellådan är en av de stora skillnaderna. Det märkte jag direkt. Den här lastbilen rullar också ut mer, säger Janne då vi ber honom att jämföra den nya lastbilen med föregångaren (en Scania R450 från 2020).

På de stora vägarna märker han att den nya generationens adaptiva farthållare, som läser terrängen, har tagit ett kliv framåt. Detta är en funktion som bidrar till att hålla nere bränsleförbrukningen och i regel kör Janne på ekonomiläget.

Eftersom skidorterna inte ligger längs Europas stamvägnät blir det också en hel del mil på mindre, kuperade vägar där han har nytta av att dragbilen är treaxlig. Det blir också en del passager genom alpbyar.

– Även om det kan vara en del knixiga passager tycker jag att framkomligheten är bra och vi har undvikit att köra på utstickande balkonger och farstukvistar, säger han med ett leende.

Väl på plats är det dags att ställa upp den mobila vallabod som har hundratals skidpar i lasten. Därefter hjälper han också till under tävlingsdagarna.

Denna artikel är publicerad i...

Liknande artiklar

Liknande artiklar