Blåst, kyla och snöfall skapade en av tidernas största trafikproppar på E22. Nu i efterhand stormar det i politiken och hos de myndigheter och organisationer som har ansvar för vägarna och för vår säkerhet. Trailer kan konstatera att det mer än dygnslånga stoppet på E22 var ett onödigt haveri.
Av Stefan Nilsson (text & foto)
Trafikhaveriet på E22
Trailer har pratat med polisen, räddningsledare i Skåne, SOS Alarm och Trafikverkets presschef Bengt Olsson. Trafikverkets personal, med ansvar för den aktuella vägsträckan, och entreprenören Svevias personal vill absolut inte prata om det som hände på E22 den där januaridagen tre dagar efter nyår. Svevias arbetschef, Pär Edgren, hävdar att killarna som körde plogbilarna är nyanställda, saknar erfarenhet och inte vill prata med Trailer.
Samtalen har inledningsvis handlat om vad som hände men med tiden mer och mer om vem som inte skötte sitt jobb. När vi speglat alla synpunkterna med erfarenheterna från de bärgare som var ute och rensade upp på vägsträckan blir bilden av den stora förvirringen allt tydligare.
– Jag larmade Trafikverket redan vid 11.00 den 3 januari då jag hade passerat sträckan och sett att det stod flera lastbilar som hade fastnat i södergående riktning, berättar Jimmie Renemark som driftar Raa Bärgning i Kristianstad.
– Jag sa att vi var på plats med två bärgare och kunde gå in omgående men fick svaret att de skulle höra av sig om vi behövdes. Jag fick slutligen larm om en lastbil som stod fast vid 17.15. En bärgning enligt TFF-metoden som betyder att Trafikförsäkringsföreningen garanterar betalningen för bärgningen.
– Det var sex timmar efter att jag larmat om den extrema situationen. Hade vi fått gå in redan då jag larmade hade knuten mycket väl kunnat varit löst under kvällen och ingen hade behövt kalla in bandvagnar.
Det Jimmie berättar är nyckeln till hela haveriet och det handlar om vem som har skyldighet att larma bärgare och vem som ska betala bärgningen. SOS Alarm svarar att de över huvud taget inte ska vara inblandade så länge det inte handlar om personskador. I det här läget skulle föraren av den första lastbilen som fastnade ha larmat Trafikverket på telefon: 0771-921 921, enligt SOS Alarm.
Den bilen var inte svenskregistrerad liksom en klar majoritet av lastbilarna som fastnade. Sannolikheten att de har tillgång till det numret är mycket liten. Alternativt skulle de ha lar
