Volvo Lastvagnar blev marknadsledare i Sverige under 2023 som blev ett toppår då det gäller nya tunga lastbilar. 6.620 nya tunga lastbilar är en uppgång med drygt 20 procent jämfört med 2022.
Av Rutger Andersson
Efter en tät fight under hösten blev Volvo marknadsledare.
Den statistik som publiceras av Mobility Sweden visar att totalmarknaden för tunga lastbilar blev den näst högsta någonsin under 2023. Hela 6.620 nya tunga lastbilar innebär en uppgång med drygt 20 procent jämfört med 2022. Det är också nästan i paritet med rekordåret 2019 då det nyregistrerades 6.652 tunga lastbilar i Sverige.
Volvo Lastvagnar, som rullade ut 269 nya lastbilar under december och 2.982 under helåret 2023, blev marknadsledare för andra året i rad. Under hela hösten har det varit ett mycket tight race mellan de två svenska märkena, men en stark slutspurt av Volvo avgjorde nu till deras fördel.
– Det är med stor glädje som jag kan konstatera att vi är marknadsledare. Det är viktigt, säger Stefan Strand som är vd för Volvo Lastvagnar Sverige.
Han är också nöjd över att Volvo rullade ut en hel del lastbilar med motorer för förnybara bränslen under 2023. Närmare bestämt handlar det om 205 med elektrifierad drivlina och 395 med gasmotor.
– Omkring 20 procent av de lastbilar vi levererat under året har motorer för förnybara bränslen. El- och gaslastbilar byggs nu i Tuvefabriken på samma produktionslinje som våra diesellastbilar. Jag är mycket stolt över att hela kedjan har fungerat så bra under året, säger Stefan Strand.
Med en andel på 45 procent blev Volvo Lastvagnar nu marknadsledare och tillsammans med sin svenska rival från Södertälje har man närmare 90 procent av den tunga lastbilsmarknaden i Sverige.
Även Scania ökade sina volymer under 2023. Deras 2.862 nyregistrerade tunga lastbilar gav Scania en marknadsandel på drygt 43 procent. Under året fick de också ut flest nya tunga lastbilar med den konventionella förbränningsmotorn.
– Det handlar om V8-motorer för de riktigt tunga transporterna och den nya Super-drivlinan som åkerierna nu har hunnit köra in sig på och som fått lägst bränsleförbrukning i flera jämförtester, säger David Källsäter som är vd för Scania Sverige.
Mercedes, som rullade ut 474 nya tunga lastbilar i Sverige u
