Taxi för tunga maskiner

Vårsolen skiner över gårdarna på sluttningen ner mot Indalsälven. Det svider i ögonen och dagsmejan får de fåtaliga bilarna som färdas på sydsidan av älven att gräva djupa spår i den snötäckta vägbanan.

Vi har stämt möte med Markus Lindström. Riktigt var vi skulle ses har varken han eller vi kunnat säkerställa förrän strax innan vi satte oss i bilen. Dagens schema avgörs helt av kundernas behov av transporter.

– Men någonstans i länet blir det, har han försäkrat.

Och så blev det. I Överböle närmare bestämt. En liten by längs den krokiga vägen mellan Hammarstrand och Stugun med den djupa älvdalen som slingrar sig fram på höger sida.

I en vägkorsning står Markus ekipage uppställt. En silvergrå Scania R730, med en brandgul grip målad på sidorna, och med maskintrailern på plats.

Förmiddagens ska ägnas åt att transportera en bandgrävare åt Andreas Sjölund som driver Stuguns Gallringstjänst. Han har precis avslutat uppdraget att bygga skotarvägar inför en avverkning. Nu ska grävaren, en 30-tons Hitachi Zaxis 280CC med 17.000 timmar bakom sig, hem igen.

– Jag köpte den egentligen för att göra en infart till gården men den går att använda till mycket annat också, säger Andreas.

Han medger gärna att han inte var svår att övertala. Eller som han säger:

– En del köper sprit för pengarna. Eller spelar på hästar. Jag köper hellre maskiner.

Andreas klättrar upp i grävaren och manövrerar den på plats. Markus dirigerar med armarna när den körs upp på trailern. Larvfötterna gnisslar i protest. Väl uppe förankras den breda grävaren med stadiga kättingar. När allt är klart kopplas trailern till dragbilen.

Efter att ha monterat varningsskylten på Scanians tak sätter han sig själv bakom ratten. Med blinkande varningsljus rullar bilarna igång på den smala vägen, kantad av höga snödrivor. Framför oss har vi en drygt tre mil lång transportsträcka. En dag på jobbet för Markus. Att han idag jobbar som egen åkare primärt