Eldprov för volvos elbilar

Skarpt långtidstest i Göteborg

Göteborgs Stad och Peab arbetar tillsammans med allt som rör infrastrukturarbetena i projekt Masthuggskajen i de centrala delarna av Göteborg.

– Det är ett stadsutvecklingsprojekt med hållbarhet i fokus, berättar Marit Sternang, projektchef för allmän plats på Masthuggskajen.

Stadsdelen ska bli grönare, med bland annat två nya parker, och ett mer levande område där människor kommer att bo, arbeta och umgås. Här skapas exempelvis en ny halvö som en del av ett sammanhängande kajstråk längs älven. Det byggs hyresrätter, bostadsrätter och kontor. Dessutom blir det affärslokaler i fastigheternas bottenplan.

– Miljön och livskvaliteten står i fokus, därför var det logiskt att vi kom in på det här med eldrivna lastbilar som ger en både tyst och utsläppsfri stadsmiljö.

När Peab fick uppdraget att stå för entreprenaden och fick ta del av tankarna kring miljöfokus tog de genom sin underentreprenör Swerock, en del av Peabkoncernen, initiativet till att introducera en eldriven lastbil från Volvo Lastvagnar för transporterna.

– Vi började med en krokbil, en Volvo FMX Electric tridem, berättar Robin Ytterdal på Rotorcentralen, som varit med som chaufför i utvärderingen tillsammans med sin broder Jimie och Mathias Johansson.

Efter en tid ersattes lastväxlaren med en dragbil, också det en FMX Electric, med treaxlad schakttrailer. Under tiden hade batteriteknik och laddteknik utvecklats en hel del.

– Båda bilarna fungerade bra och det var egentligen inga problem att utföra de transporter vi gör inom projektet, förklarar Robin. Skillnaderna vi märkte var just bättre batterikapacitet och snabbare laddning med den nyare bilen.

– Den tolvstegade I-Shiftlådan blev ett lyft både vad gäller krypkörning och med mer