Kylig vardag för prisad timmerbil

Himlen är klar och morgonen bjuder på 26 friska minusgrader. Det kommer bli en fin vinterdag i Övertorneå. När vi träffar Martin Savilahti, 37 år, har han redan kört ett lass timmer från Nuksujärvi till Billerud-Karlsborg strax utanför Kalix.

Nu ska vi till Kärsiäinen, tvåtre mil norr om Övertorneå, och hämta tallmassa. Även detta lass ska sedan till massafabriken utanför Kalix.

Martin kör timmer åt Norra Skog genom Rautilas Åkeri.

– Rautila skickar ut de kvoter som ska köras, sedan jobbar jag efter det, berättar han.

Upptagningsområdet är stort och sträcker sig från Kalix i söder ända upp till Kiruna i norr.

– Just nu pågår en avverkning i Jukkasjärvi. Jag har nästan 30 mil dit upp, så då hinner man inte med mer än ett lass under ett arbetspass, säger han.

Som längst söderut brukar färden gå till Kåge såg utanför Skellefteå, sisådär 26-27 mil i andra riktningen från Övertorneå sett. Så nog är det stora ytor att röra sig på. Med tanke på närheten till Finland går transporterna också över landsgränsen ibland.

– Jo, vi kör exempelvis massaved till Metsäs fabrik i Kemi.

Martin driver Savilahtis Åkeri AB sedan 2011. Han är uppvuxen på familjens lantgård i Övertorneå och därmed van vid maskiner. Pappa Lars Savilahti drev dessutom med skogsmaskiner under 20 års tid.

– Man jag har aldrig fastnat för att köra skogsmaskin, utan alltid gillat detta med lastbilar bättre. Vår granne var åkare, så honom brukade jag få åka med när jag var yngre. Han hade både en timmerbil och en tankbil, berättar Martin.

Martins första bil var en begagnad Scania R620 timmerbil med 36.000 mil på mätaren.

– Jag startade helt från noll, så jag var orolig för hur det skulle gå ihop sig i början. Men det har gått bra.

Han körde den första Scanian ända upp till 146.000 mil.

– Men då var det mycket ”smårackel” på slutet, minns Martin med ett leende.

Idag har han två Scania timmerbilar i v