Passion och kraft!johanssons åkeri & maskin levererar flis med en imponerande fordonspark

7 min läsning

Passion och kraft!Johanssons Åkeri & Maskin levererar flis med en imponerande fordonspark

Med en gedigen arsenal av flis- och flishuggbilar samt traktorhugg och dumprar attackerar Johanssons Åkeri & Maskin i Jämjö utanför Karlskrona skogen tills bara flisor återstår. Ett litet företag med stora resurser. Trailer har hängt med en dag i skogen bland granruskor och enris.

Av Håkan Reinholdsson(text), Mattias Larsson(foto)

Gänget inifrån flislagret. Fr. v: Oscar Börjesson, Viktor Johansson, Frida Wessberg, Jonatan Johansson, Daniel Ellman, Emil Nilsson, Richard Jensen och Hans Johansson.

Det är högt i tak och god stämning på gårdsplanen, något som märks då vi anländer. Arbetsglädjen är stor och det skojas friskt kollegor emellan. Uppställt står arsenalen av verktyg för att på bästa sätt attackera skogen. Fem flisbilar, en Volvo-dumper, en traktorhugg och den gröna och mäktiga Albach Diamant 2000 samsas med grävmaskiner, traktorer och lastväxlarflak i varierande storlekar.

– Vi utökade gårdsplanen för att inhysa alla fordon för ett tag sedan men vi börjar ändå bli lite trångbodda, säger Hans Johansson med ett leende och får ett par medhållande nickar från gänget i bakgrunden.

Hans Johansson startade åkeriet i sin nuvarande form 2018 och har utökat sedan dess. Idag är det sju anställda, inklusive sönerna Viktor och Jonatan. Hans fru Monika är också med på ett hörn och sköter bland annat fakturering.

Åkeriets fokus ligger på flis som levereras till främst värmeverk runt om i Blekinge men också i Kronoberg och norra Skåne. Beställare är Södra, Stora Enso och Vida. Leveranserna sker efter dagskvoter som meddelas veckovis och värmeverkens mottagningar har olika öppettider som de behöver anpassa sig till.

– Jag tycker det är en otrolig rolig bransch att verka i, säger Hans. Dagarna är väldigt varierade och det är ständigt nya utmaningar. I somras fick vi köra nattetid på grund av brandrisken och då var det bara att anpassa sig. Ibland är det svårt att planera alla bilarna, göra rätt bedömning av massorna och avgöra hur många baljor det blir.

– Det är mycket som kan strula under en dag men samtidigt kan det sporra en. I annat fall har jag mitt motto: ”Imorgon blir det bättre!”

Det är dags attstarta arbetsdagen. Efter en kortare genomgång tar chaufförerna plats i sina respektive hytter. Chaufförerna har varsin lastbil och sköter det mesta själva.

Gänget är uppdelat i två arbetslag, A och B-laget enligt utsago. Beroende på vem man




Denna artikel är publicerad i...

Liknande artiklar

Liknande artiklar