Regeringen föreslår att anslagen till klimatpremien till bland annat tunga lastbilar ökar rejält inför nästa år. De vill också införa en tillfällig premie för eldrivna lättlastare.
AV Rutger Andersson (text), Lars Ardarve (foto)
Klimatpremien är ett bidrag för att täcka en del av merkostnaderna jämfört med köp av en lastbil med konventionell dieselmotor. Vid investering i en elektrifierad tung lastbil med en dyrbar byggnation, och som får en total kostnad på fem miljoner, kan det ge ett bidrag på en miljon kronor.
Målet med Klimatpremien är förstås att påskynda teknikskiftet, det vill säga att åkerier så fort som möjligt ska få en TCO/totalkostnad som ligger på samma nivå som en lastbil med konventionell dieselmaskin.
Klimatpremien utgår även till bussar och arbetsmaskiner. Under 2022 betalade Energimyndigheten ut omkring 554 miljoner av de 1,4 miljarder som då fanns i anslaget för klimatpremien.
Inför detta år sänkte den nya regeringen ramen till 330 miljoner, men har därefter gjort helomvändning. Nya medel har anslagits och föreslagits.
Inför 2024 föreslås nu en mycket kraftig höjning. Regeringen vill att klimatpremien i sin nuvarande form höjs med 992 miljoner till omkring 1.300 miljoner!
– Det gör i så fall att vi kan ta beslut om alla de ansökningar som vi ännu inte beslutat om. Men de satsningar som beskrivs i budgetproppen är ju förslag fram till dess att riksdagen tagit beslut. I december får vi regleringsbrevet som visar hur stort anslaget är inför 2024, säger Peter Dädeby som administrerar klimatpremien på Energimyndigheten.
Noterbart är att långa leveranstider i vissa fall bidragit till att åkerier fått förnya ansökningar och därför sökt bidrag för samma lastbil under flera år.
Begränsningen i den så kallade bemyndiganderamen, som reglerar hur mycket Energimyndigheten kan besluta varje år, gör också att det idag finns en kö av ansökningar som gjorts under 2022 och 2023.
De många ansökningar som kommer in till Energimyndigheten visar att det i landets åkerier finns ett fortsatt stort intresse för att investera i lastbilar med alternativ drivlina.
I budgetproppen ger regeringen också tydliga signaler om en fortsatt satsning på klimatpremien under 2025 och 2026. Dessutom vill de införa ett ny
