”Festivalen som kom för att stanna” var rubriken till den artikel där Trailer beskrev premiärupplagan av Trucking Festival 1982. Redan från start var både Nordic Trophy och branschutställningen viktiga inslag. Båda kategorierna har vuxit rejält.
Av Rutger Andersson (text), Trailers bildarkiv (foto)
Alla tunga lastbilstillverkare och många av Sveriges ledande påbyggare och släpvagnstillverkare kommer att vara på plats när den 20:e upplagan av Trailer Trucking Festival öppnar fredagen den 25 augusti.
I dagarna två arrangeras årets största publika lastbilsevent på Mantorp Park. Det var för övrigt här som Trucking Festival startade 1982.
Det har nu gått drygt 40 år sedan som Trucking Festival hade premiär. Nu liksom då är det ett event som bjuder på både nytta och nöje. Här visas senaste nytt vad gäller såväl custom som teknikutveckling.
Närmare 400 lastbilar kommer att stå på Nordic Trophy-området. I branschutställningen deltar ett 100-tal företag och detta blir den största någonsin.
Det kommer också att visas elektrifierade tunga lastbilar i år. Flera lastbilstillverkare kommer också att erbjuda provkörning av dessa på delar av Mantorpsbanan.
Medan dieselmotorn är en välkänd teknik för alla åkare och chaufförer är det påbörjade teknikskiftet nytt för många. De experter som är på plats räknar med att det dyker upp frågor om elförbrukning i förhållande till konventionell diesel och tillgång till laddinfrastruktur.
Teknikutvecklingen har varit enorm sedan vi arrangerade första upplagan av Trucking Festival 1982. Då handlade det om Euro 0, hundra procent diesel och en bruttovikt på drygt 50 ton.
Med Euro 6 har utsläppen av NOx och partiklar minskat till en bråkdel av dåtidens nivåer. Samtidigt som nya bränslen kommit för att stanna pågår också en fortsatt utveckling mot tyngre och längre fordonskombinationer.
Mycket av detta kommer ni att kunna se på denna jubileumsupplaga av Trailer Trucking Festival, både i branschutställningen och bland de många lastbilar som deltar i Nordic Trophy.
