Höghastighetståget har stoppats! reduktionsplikten och satsningar på vägar stora frågor inför hösten

Det är en vacker höstdag då vi kör in i Skorped. Hösten penslar björkarna i gult. Vita höbalar och nyplöjda åkrar ligger redo. Gässen pausar på ängarna. Det är idel idyll och trivsel. Annat var det de

Men det har även hänt annat på fordons- och trafikområdet och det är mer på gång, så vi tycker det kunde vara intressant med en liten koll på rapport och nyhetsfronten. Fast vi börjar med långbänkarna

När sju av ortens större aktörer inom transportsektorn uppvaktade Avesta kommun och påtalade den akuta bristen på mekaniker inom det tunga området gick det fort från ord till handling. – Vi lyssnar på

”EN VÅRTA I STOCKHOLMS ansikte”. Att Arkitekturupproret skulle hata Nya Slussen var inte helt oväntat. ”Den lyckas med konststycket att vara fulare än den tidigare trafiklösningen från 1930-talet”, sk

DET SPRÄNGS SOM ALDRIG förr i Stockholm. Tunnelbanan byggs ut, Katarinaterminalen har gröpts ur och nya skyddsrum skapas. Resterna blir varje år miljontals ton stenmassor, som tekniskt sett tillhör st

År 1941 klubbades formellt beslutet om att bygga en tunnelbana av stadens styrande. Planeringen och förberedelserna för tunnelbanan fortsatte under kriget. När freden kom 1945 var USA ett högt beundra