Trots att dieselskatten sänktes i höstas har Sverige fortfarande EU:s dyraste diesel. Reduktionsplikten som minskar växthusgaserna bidrar också till att dieselpriset är högt.
Av Rutger Andersson (text & foto)
Några ledande aktörer har beställt och publicerat en utredning där budskapet är att Sverige kan missa klimatmålen om reduktionsplikten sänks.
– I rapporten beskriver vi hur olika nivåer på reduktionsplikten påverkar Sveriges möjligheter att nå klimatmålen för transportsektorn, både på nationell nivå och EU-nivå, säger Yuri Joelsson som är energistrateg på Sweco som har gjort utredningen.
I utredningen tittar man på fyra olika scenarier, allt från att höja reduktionplikten enligt den plan som gäller idag till att sänka den 6 procent på både bensin och diesel från 2024 och behålla den på denna nivån fram till 2030. Idag är reduktionsplikten 30,5 procent på diesel och 7,6 på bensin.
Beställare av utredningen är Lantmännen, Neste, Preem, Pyrocell, SunPine och Södra Skogsägarna, det vill säga sex företag som idag producerar betydande mängder biobränslen eller har kommunicerat ambitioner om att göra det.
Ur deras perspektiv är det förstås viktigt med långsiktiga spelregler ifall de ska kunna räkna hem de investeringar som gjorts och planeras för produktion av biobränslen. Och om Sverige vill behålla en av tätpositionerna i klimatkampen och uppnå mål/krav som satts upp så kräver en sänkning av reduktionsplikten en stor kompensation inom andra områden.
Helt klart är utredningen, som S och C också arrangerat en hearing kring, ett mycket intressant inslag i den diskussion som är att vänta kring reduktionsplikten.
Regeringen har som bekant, med support från SD, signalerat att de vill se en kraftig sänkning av reduktionsplikten från den 1 januari 2024. I skrivande stund är det ingen som har publicerat någon officiell beräkning på hur mycket reduktionsplikten påverkar priset på MK1-diesel, men klart är att den gör det.
HVO som behöver blandas i diesel för att uppfylla reduktionsplikten har ett högre produktpris än diesel. Skillnaden på pu
