Man hör skrapet från den stora plogen på håll när Peter Larsson på R.A.L. Transport i Råneå kommer körandes med sin gröna Mercedes-Benz Arocs 2551. När han passerar förvandlas allt till ett enda snömoln. Bakom honom ligger sedan vägen plogad. Plogning som behövs på de snötäckta vägarna runt Råne älvdal i Norrbotten.
Av Joakim Nordlund (text & foto)
Peter Larsson tar ett varv runt sin gröna Mercedes-Benz Arocs 2551 från 2016. Han stryker bort lite snö från några hydraulslangar på den stora och över två meter höga diagonalplogen innan han tar plats i hytten. Om man bortser från det år som han gjorde värnplikten är det här det 33:e året som han sköter plogningen längs några av vägarna i Råne älvdal i Norrbotten.
Den 510 hästkrafter starka bilen får verkligen göra rätt för sig under vinterhalvåret. I distriktet där han plogar kommer snön ofta redan i oktober och snöandet fortsätter ända in i april. Under de sju månader som det handlar om har Peter konstant jour. Det innebär att han ska sitta bakom lastbilsratten inom loppet av 45 minuter. Så här är det för de flesta som arbetar med underhåll av vintervägarna.
– Det är svårt att planera att åka slalom en helg eller hitta på någonting annat med familjen under den här perioden. Det blir ofta dem som blir lidande, säger han.
Så fort det finns snö i luften måste han vara nära sin lastbil. Samtidigt så tycker han om sitt uppdrag.
– Det ger ju också en frihet. Det är perioder när det är väldigt intensivt, ja så som nu, säger han samtidigt som han kastar en blick i backspegeln.
Efter en kort paus fortsätter han:
– Jag kan gärna ploga en natt och en helg och sedan vara hemma på dagarna. Då får jag tid att köra häst eller göra någonting annat. Ett sju till fyra-jobb skulle jag aldrig palla. Det här har blivit en livsstil för mig.
Den stora norska diagonalplogen av märket GMI (Gratangen Mekaniske Industri) mäter hela 210 centimeter där den är som högst. Den gör tillsammans med bilen, underbettet och sidoplogen ett mycket bra jobb. Peter berättar att den egentligen är tillverkad för att användas i fjällmiljö där förhållandena är ännu mer extrema.
– Den skickar inte bara snön i plogkarmen som många mindre plogar. Med den här skickar jag snön över plogkarmen, säger han och ler.
Att köra med en så pass stor plog kräver en god känsla för vad man håller på med.
– Är det blöt snö och jag kör på så gäller det att sakta
